Вчера президент ОАО «Российские железные дороги» Геннадий Фадеев представил в Иркутске нового начальника Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал РЖД) Александра Тишанина. На собрании руководящего состава ВСЖД главный железнодорожник страны выступил с резкой критикой в адрес прежнего начальника восточно-сибирского филиала Александра Касьянова за провалы в обеспечении безопасности движения поездов (с июля 2003 по апрель этого года на магистрали произошли четыре крупных крушения — "Ъ"). В свою очередь источники "Ъ" в управлении ВСЖД заметили, что «по десятку аварий в месяц» случается на каждой из дорог страны, а главная причина ухода в отставку господина Касьянова — его неприязненные отношения с президентом РЖД.
Вчера президент РЖД Геннадий Фадеев представил коллективу ВСЖД нового начальника. Им стал заместитель начальника Забайкальской железной дороги (ЗЖД) Александр Тишанин. Впервые информация о том, что начальника ВСЖД Александра Касьянова (его назначил начальником дороги в марте 2000 года министр МПС Николай Аксененко — "Ъ") сместят с поста, появилась после 20 марта. Представление господина Тишанина его подчиненным обещало вылиться в очередное протокольное мероприятие, но Геннадий Фадеев искренне удивил журналистов иркутских СМИ, превратив церемонию в разбор полетов. С высокой трибуны он обрушился с критикой на бывшего руководителя Восточно-Сибирской дороги. Господин Касьянов на это совещание не пришел.«Все дороги примерно одинаковы, — заметил главный железнодорожник своим подчиненным, рассказывая об экономических показателях ВСЖД, — вы не идете впереди, но и не отстаете». «Но если рассматривать вопросы безопасности, — продолжил Геннадий Фадеев, — то по авариям и их последствиям подобной дороги сегодня нет».
| Ъ | В вину Александру Касьянову поставили четыре крупных крушения, случившихся на ВСЖД за последние 8 месяцев. Из них три случились с грузовыми составами, а одна — с пассажирским поездом. 26 декабря прошлого года на 4786 км железнодорожного перегона Тулун — Утай (Иркутская область), столкнулись пассажирский поезд №7, следовавший из Владивостока в Новосибирск, и грузовик «КамАЗ» с прицепом, груженым лесом. 3 пассажира погибли, 11 получили травмы разной степени тяжести. |
Господин Фадеев отмел доводы руководства дороги о том, что крушения происходили из-за плохого состояния вагонов, принадлежащих компаниям из стран СНГ. «Оценка случившегося, отношение к этим ситуациям руководителей дороги, лично начальника, говорит о несоответствии занимаемой должности, — сурово заметил Геннадий Фадеев. — Анализ четырех лет показывает, что в этой сфере полный застой». Вспомнив про столкновение поезда с КамАЗом, господин Фадеев заявил, что начальник ВСЖД снабжал центр непроверенной информацией. «В течение трех часов истинной картины не было, а мы при этом говорим, что у нас идеальные средства связи и мы моментально можем связаться с любым участком», — представил ЧП в новом свете господин Фадеев. Припомнил бывшему начальнику президент РЖД и иные грехи. «Недавно локомотив и первый вагон пассажирского поезда №87 (Иркутск—Усть-Илимск) отцепился от состава, на уклоне их догнали отставшие 14 вагонов, в результате мощного удара — 49 пассажиров травмированы, — рассказал еще об одном ЧП Геннадий Фадеев, — центру сообщают, что машинист резко затормозил». «Это обман руководства компании», — подытожил президент.
Затем господин Фадеев заговорил о «тяжелейших финансовых нарушениях». По его словам, ревизия строительства Северомуйского тоннеля Байкало-Амурской магистрали (за этот участок БАМа отвечает ВСЖД — "Ъ") выявила «перерасход средств в размере 1,8 млрд руб. и отсутствие следов 400 млн руб.». Президент пообещал назначить «глубочайшую проверку финансовой деятельности ВСЖД». Затем совещание продолжилось за закрытыми дверями, хотя вряд ли кто-то из присутствующих мог еще чем-то удивить журналистов.
В свою очередь источники в управлении ВСЖД, пожелавшие остаться неизвестными, сообщили "Ъ", что главная причина столь громкой отставки — «неприязненные отношения» между господами Фадеевым и Касьяновым. Что касается информации президента о крушениях, то «ежемесячно случается не меньше десятка ЧП на каждой дороге страны, но далеко не всегда это выносится на публичное обсуждение», заявили источники. Также "Ъ" предложили обратить внимание на время назначения начальников других железных дорог. По мнению респондентов "Ъ", президент РЖД с 2002 года (когда он был вновь назначен министром МПС — "Ъ") последовательно избавляется от «старой гвардии», к которой относится и Александр Касьянов. Бывший начальник дороги, написавший заявление об увольнении по собственному желанию, сейчас находится в отпуске. Ему предложено возглавить зарубежное представительство ОАО «РЖД».
СЕРГЕЙ БЕРГ