В МЧС предупредили о сносе шлагбаумов во дворах. С 1 января в силу вступят новые правила противопожарной безопасности. И ограждения, которые мешают проезду спецтехники, будут демонтировать, отметил директор департамента надзорной деятельности МЧС Ринат Еникеев.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
При этом он сообщил журналистам, что шлагбаумы, которые автоматически пропускают пожарных, трогать не станут.
«Все, что открывается свободно, автоматически или управляющей компанией при приезде боевых пожарно-спасательных подразделений, дозволено.
Единственное, что запрещается,— это блокировать пожарные проезды.
Если у двора нет управляющей компании, и этот шлагбаум некому будет открыть, встретить пожарное подразделение и сопроводить их к месту чрезвычайной ситуации, естественно, этот шлагбаум мы будем требовать, чтобы его демонтировали, поскольку он будет препятствовать проезду. Если у этого шлагбаума есть хозяин, есть ответственное лицо, которое в круглосуточном режиме его откроет, естественно, это не будет противоправным»,— отметил Ринат Еникеев.
При этом не все даже законно установленные шлагбаумы соответствуют требованиям МЧС, отмечает глава муниципального округа Таганский Илья Свиридов. Вероятно, новая норма освободит от ответственности экстренные службы, которые решат снести ограждение, чтобы проехать к месту ЧП.
«Собственники жилого дома должны провести общее собрание. В случае, если 2/3 собственников выскажут свое согласие на установку такого ограждающего устройства, документы поступают в совет депутатов. Если большинство депутатов проголосует за такое решение, это является основанием для установки ограждающего устройства. На этом же совете депутатов определяется порядок эксплуатации шлагбаума, и там же определяется лицо, которое ответственно за его работу. Как правило, это так называемая внешняя диспетчеризация.
Во всех решениях советов депутатов в обязательном порядке содержится упоминание о том, что автомобили такие, как пожарные, скорые, полиция, аварийные службы, они имеют беспрепятственный круглосуточный доступ на территорию двора. В этой ситуации как раз уже автономный диспетчер, который сидит удаленно перед монитором, осуществляет доступ этого спецтранспорта.
Но бывают ситуации, когда жители не могут себе позволить, потому что дом небольшой, удаленную круглосуточную диспетчеризацию или просто экономные, и в таких ситуациях чаще всего возникают проблемы.
На данный момент получается, что если де-юре указано, что они обязаны осуществлять доступ, а по факту там просто нет этого диспетчера или нет кого-то, кто должен поднять шлагбаум пультом, например, человек ушел, спит, или просто его нет, те же пожарные вынуждены пробивать себе дорогу, ломая шлагбаум.
И вроде бы получается, что все по закону. И пожарные действовали по закону, потому что должны были проехать, и шлагбаум стоит по закону, потому что тоже все согласовано. Это предмет судебного разбирательства. Эта история о том, чтобы снять ответственность с водителей пожарного и иного спецтранспорта за возможный демонтаж, слом шлагбаума в случае какой-то экстренной ситуации. Я это таким образом прочитал»,— уточнил Илья Свиридов.
Демонтаж не единственное наказание, которое предполагают новые противопожарные правила. Управляющим компаниям, которые не пропустили спецмашину во двор, грозит штраф в 200 тыс. руб. А операторам шлагбаумов — до 2 тыс. руб.