лето/авто
Весна — время менять не только зимние шины на летние, но и старый автомобиль на новый. Об автомобилях, достойных женского внимания, рассказывает ЕКАТЕРИНА САФАРОВА.
Насекомые и звери покрупнее
Это категория машин, которые водители-мужчины вообще не признают средством передвижения и на дороге старательно не замечают. Или презрительно морщатся на наше "ой, смотри какая прелесть". Между тем какая была бы вокруг красота, если б среди больших и скучных "барж", "телег" и "колымаг" встречалось побольше разноцветных "жуков". Это только завистники говорят, что New Beetle получился хуже, чем старый. Уж кто-кто, а конструкторы Volkswagen знают толк в женских машинах. В New Beetle есть все необходимое для комфортной поездки: косметичка над салонным зеркалом, футляр для очков вместо поручня, многочисленные ящички и карманчики на дверях и в спинках сидений, веселенькая обивка салона и даже ваза для цветка на панели приборов. А пепельница устроена так, что ее можно выбросить, не нанеся ущерба интерьеру. Уверенности на дороге водительнице "жука" придает двухлитровый мотор с "автоматом". В Россию New Beetle поставляется в топовой комплектации и стоит от $28,5 тыс.
Образы насекомых, заботливо культивируемые концерном VW, охотно используют и другие автопроизводители. Вот, например, Nissan Micra, похожий на муравья из мультфильма. В Европе Micra позиционируется как компактный городской автомобиль унисекс, и только у нас он стал женским автомобилем — наши мачо и представить себя не могут в такой козявке. А между тем не такая уж она и "микра": внутри вполне хватит места для пары детишек, собаки, покупок и даже мужа. Если ты лишена такого набора и некому даже поздравить тебя с днем рождения, это сделает Micra, главное — заранее ввести необходимые данные в бортовой компьютер. Приобрести такую машинку можно за $13,99 тыс., правда, с "механикой" и двигателем объемом всего 1 л. "Автоматом" оснащаются более дорогие версии, с 1,2- и 1,4-литровыми моторами.
В этом году концерн DaimlerChrysler предложит россиянам своего "кузнечика" — Smart. Это настоящий двухместный автомобильчик, никакого намека на задние сиденья. Чужим и большим здесь места нет: 2,5 м от носа до хвоста, 1,5 м — в ширину, чуть больше в высоту. Вместо задних сидений у Smart моторчик с турбонаддувом, который позволяет резво "упрыгать" с перекрестка. За шесть лет существования марки Smart остепенился и дорос до четырехдверной и четырехместной версии Forfour, сохранившей озорные черты "кузнечика". Сколько он будет стоить, в DaimlerChrysler пока не знают, но в том, что он будет укомплектован "по-мерседесовски", сомневаться не стоит.
Животный мир в женском автомобилестроении тоже представлен широко. Вот, например, Opel Tigra, спортивное купе-кабриолет, на недавнем Женевском автосалоне признанное кабриолетом года. Хотя "тигру" следовало бы назвать "котенком" — настолько она мала. Колесная база — всего 2,5 м, двигатель — 1,4 л, зато со спортивными примочками. Инженеры Opel увлеклись спортивными машинами относительно недавно, и все они получаются умилительно несерьезными. Старший брат "тигры" Opel Speedster продается у нас уже полгода, этот "улыбающийся" родстер можно купить за $45 тыс.
На какого зверя похож Ford Ka, сказать трудно. Он уже несколько лет резво ездит по нашим дорогам (155 км/ч — неплохая скорость для такого малыша) и за это время нашел немало поклонниц. Год назад у Ka появились два более "решительных" брата — StreetKa и SportKa. "Домашний зверь" Ka стоит примерно €10 тыс.
У MINI своя легенда — криминальная. Этот подвижный автомобиль любит сниматься в детективах и криминальных боевиках, а на прошлом Франкфуртском автосалоне предстал перед публикой в клетке с толстыми железными прутьями. Чтобы не вырвался — а если б вырвался, только бы его и видели. MINI Cooper S продолжает лучшие традиции своего предшественника — победителя ралли Монте-Карло сорокалетней давности. С тех пор он стал на 60 см длиннее (3,65 м), немного шире и выше, почти в два раза тяжелее (1140 кг против 635), нарастил объем двигателя с 1,07 до 1,6 л и стал шустрее — 218 км/ч вместо 160. Тому, кто гонял на MINI по ночной Москве, хорошо знакомо ощущение невидимого шмеля среди неповоротливых слонов. Стоит он от €22 тыс.
Пули
Если вы считаете, что спортивный автомобиль не должен выглядеть как легенда 60-х, подумайте об Audi TT. Супермодно, да и цвет можно подобрать вырви глаз, например кислотно-желтый или истерически-рыжий. Потому что если пуля будет неяркой, ее не заметят. К тому же внешний облик должен соответствовать внутреннему. А внутри у TT, как в тюнинговом батискафе, сплошные клепки и алюминиевые штучки. Педаль — вообще загляденье: матовая площадочка с углублением для высокого каблука. Все удобства, чтобы продемонстрировать решившим погоняться с ТТ мужчинам широкие возможности 3,2-литрового двигателя, спортивной коробки передач и полного привода quattro. Самая дешевая версия Audi TT — купе с мотором 1,8 л — обойдется в $53,809 тыс., самая дорогая, родстер 3,2 quattro — в $71,441 тыс.
В той же ценовой категории (от €46,9) — родстер BMW Z4. Тоже "пуля", тоже невероятно стильная, но по-своему. Яркие цвета ей не к лицу, скорее подойдет строгий "металлик". Правда, в случае с Z4 избавиться от зависти водителей мужского пола будет невозможно. Если удастся уломать любимого приобрести это воплощение совершенства, то с тем, чтобы тебя пустили за руль, могут возникнуть проблемы. И это не зависит от того, какую модификацию ты выберешь — с 2,5-литровым мотором и "механикой" или с трехлитровым "автоматом", с тканевым тентом или жесткой автоматически поднимающейся-опускающейся крышей.
Поэтому, возможно, стоит подождать появления в России нового Mercedes-Benz SLK. Прошлой осенью во Франкфурте он предстал в виде концепт-кара, а нынешней весной в Женеве уже был готов стартовать прямо с выставочного подиума. Изначально его роль — быть главной ценностью своей хозяйки и делать ее безупречной во всех отношениях. Его выразительный "взгляд" лучше любой косметики подчеркивает очарование глаз водительницы. И все это вкупе с диким количеством технических штучек. Хозяйкам нового Mercedes SLK стоит возить с собой краткое резюме про крутящий момент, трехзвенный передний мост, немыслимое число цилиндров, клапанов и ступеней, чтобы в удобный момент сразить этой бесполезной информацией обалдевших от скорости поклонников. Кстати, кроме семиступенчатого "автомата" (представь себе, и такой изобрели!) SLK оснастили и более понятной функцией — системой отопления салона airscarf ("воздушный шарф"). Она включается нажатием кнопки и направляет поток теплого воздуха из подголовников сидений на уровень шеи водителя и пассажира, позволяя опускать крышу даже при холодной погоде. Не знаю, как в -20°, а при +5°, обещают создатели, можно поражать окружающих опущенной крышей и делать вид, что тебе не дует. Цены на разные модификации SLK обещают на любой вкус — от €41 тыс. до €82 тыс.
Без крыши
Почти любой из вышеописанных автомобилей можно приобрести в виде кабриолета. Как правило, хвостик "cabrio" или "convertible" добавляет к цене машины $3-5 тыс., а то и все $20 тыс. Новинок в этом классе как никогда много, и они наверняка станут редкими экземплярами. Тем лучше для нас.
Например, Saab 9-3 Convertible. Яркому индивидуалисту Saab 9-3 Aero переделали крышу — и получился тот же Aero, но с черненьким верхом. По форме закрытый кабриолет почти не отличается от безупречного седана. "Раздевается" Saab 9-3 Convertible сам и всего за несколько секунд (сама проверяла), в четыре этапа: поднимается крышка багажника, в него погружается крыша, багажник закрывается, исчезают стекла. Процесс завораживающий, особенно для тех, кто наблюдает за ним снаружи. Кстати, стекла можно оставить поднятыми — получится что-то вроде безрамного остекления или дымчатых очков. С поднятой мягкой крышей в Saab тепло и в -20° — шведы знают, как спасаться от холода. В "аэро-Саабе" можно иногда разрешить прокатиться мужчине, чтобы оценил твой безупречный вкус. Вариант с матерчатой крышей стоит на $20 тыс. дороже обычного Saab 9-3 Aero ($36 тыс.).
В январе до России наконец-то доехал Peugeot 307 CC — купе-кабриолет, уже год радующий европейских автолюбителей. От Peugeot 307 открытая версия отличается мало, складывающаяся жесткая крыша придает автомобилю еще больше изящества. Благодаря ей цена на 307-ю возрастает чуть ли не вдвое — машина стоит больше €30 тыс.
А есть и действительно уникальный вариант — Jaguar XK Coupe/Convertible. Это распластанная по земле хищная остроглазая кошка с мотором 4,2 л. Впрочем, даже и без технических подробностей ты в "Ягуаре" плохо смотреться не будешь. А скорость у него все равно ограничена на отметке 250 км/ч.
Непонятные
Высший пилотаж стилизации "под старину" — Chrysler PT Cruiser. Признаться, увидев его впервые, я приняла его за автомобильный антиквариат. Изнутри "антиквариат" оказался вполне современным просторным автомобилем. Аббревиатура PT расшифровывается как "personal transport", то есть "личный транспорт". Но на всякий случай создатели придумали для PT Cruiser уникальный по трансформации салон: спинку любого сиденья, кроме водительского, можно наклонить вперед до горизонтального положения, а задние — вообще демонтировать, полка багажного отделения может устанавливаться на трех уровнях и т. д. На приборной панели — куча разнообразной информации и множество кнопочек, в которые так и тянет потыкать. За удовольствие прослыть дамой с неординарным вкусом придется выложить от €23,9 тыс. до €28,5 тыс. (за кабриолет).
Еще один представитель непонятного класса — Rover Streetwice. Этим англичанам все бы запутать почтенную автомобильную публику. Streetwice — вроде небольшой и "хищный", но не спортивный. Если он и не минивэн, то зачем ему багажник на крыше? А если и не внедорожник, то зачем мощные колесные арки и солидный дорожный просвет? Сами разработчики считают его "представителем нового класса городских автомобилей", то есть главной его особенностью считается высокая маневренность и способность ввинтиться в любую дырку при парковке (вот зачем нужна высокая посадка и пузатый бампер из прочного пластика). Новинка пока не замечена на дорогах, но дилеры ее уже предлагают вовсю. Можно заказать Streetwice с 1,6-литровым мотором и "механикой" или с 1,8-литровым "автоматом". Цена — от $20,5 тыс.
Ну и наконец, автомобиль для любительниц того, что покрупнее. Cadillac SRX не позволит затеряться в потоке не только из-за его размеров, но и благодаря незабываемой внешности — такие вертикально-угловатые фары ни с какой другой маркой не спутаешь. В обширный салон кадиллака-внедорожника можно погрузить десяток не слишком упитанных друзей, а сзади прицепить фургон со снедью весом до 1,6 т. Правда, 4,5-литровый движок будет съедать вместе с бензином половину твоей зарплаты, но пусть это будет заботой того, кто подарит тебе Cadillac SRX за $69 тыс.