Как удалось выяснить Ъ, информация о гибели в авиакатастрофе управляющего директора Group MENATEP Стивена Кертиса до сих пор не имеет официального подтверждения. На вчерашний день к числу погибших его можно было причислить лишь на основании заявления самой Group MENATEP, которая признает, что не располагает никакой информацией о происходящем, кроме сообщений информагентств.
Напомним, о катастрофе в среду вечером легкого вертолета Augusta 109, летевшего из Лондона в аэропорт Борнмута (графство Дорсет, в 40 км от английского города Плимут), английские СМИ, в том числе "Би-Би-Си", сообщили в четверг утром. Информация о том, что пассажиром вертолета был управляющий директор Group MENATEP Стивен Кертис, появилась в СМИ практически сразу, причем в ней либо не был указан источник, либо источником была Group MENATEP. К вечеру четверга Леонид Невзлин, совладелец Group MENATEP, заявил о том, что "новости о гибели Стивена Кертиса ему известны", однако детальной информации о произошедшем у него нет. Наконец, вечером лондонский офис Group MENATEP распространил заявление, в котором "подтвердил" (дословно — we regret to confirm) гибель своего руководителя.
Официальные власти Великобритании не дают никакой информации о личностях двух погибших в авиакатастрофе до завершения официального следствия. Как уже писал Ъ вчера, на месте катастрофы возник пожар, и для опознания тел, возможно, будет необходим ДНК-анализ. Мало того, вчера представители юридической компании Clifford Chance, одного из консультантов ЮКОСа, сообщили Ъ, что партнер компании Стивен Кертис, специалист по банковским и корпоративным операциям, жив, здоров и находится на рабочем месте. Возможно, речь идет о полном тезке управляющего директора Group MENATEP, погибшем в вертолете.
Британские СМИ сообщили вчера новые подробности катастрофы и сведения о Стивене Кертисе. Так, по данным The Times, вторым погибшим в шестиместной Augusta 109 был Макс Рэдфорд, глава авиакомпании Red Aviation, которой и принадлежал вертолет. Между тем господин Кертис и сам был владельцем личного вертолета Robinson R44. Что заставило главу авиакомпании везти господина Кертиса из Лондона, неизвестно. В Борнмуте господина Кертиса ожидал "деловой партнер", с которым он предполагал добраться до своего замка на песчаной косе близ Плимута, где его ждали жена, оперная певица Сара Кертис, и дочь. Замок был построен еще Джоном Пенном, внуком Уильяма Пенна, основателя американского штата Пенсильвания, на земле, которую ему подарил английский король Георг III в знак благодарности. Господин Кертис приобрел его в 1997 году.
О господине Кертисе местные СМИ пишут как о выходце из бедной семьи, выпускнике университета Ньюкасла, который в конце 80-х организовал юридическую фирму Curtis & Co. Дела у фирмы за счет работы с "арабскими шейхами и крупными компаниями, например IKEA, а также с нефтяными магнатами из России" (кроме акционеров ЮКОСа, ни один клиент не называется) шли так хорошо, что к концу 90-х господин Кертис мог похвастаться и замком, и автомобилями Ferrari и Bentley в собственном гараже, и лимитом по кредитной карте в £1 млн ($1,8 млн). Если информация о гибели господина Кертиса будет официально подтверждена, можно будет говорить о том, что сообщество потеряло одного из наиболее успешных юристов.
Заметим, что в ноябре 2003 года при назначении господина Кертиса на пост главы Group MENATEP компания заявила, что ее создание происходило при непосредственном участии Curtis & Co. По сведениям Ъ, Генпрокуратура, расследующая дела, связанные с ЮКОСом, его руководством и акционерами, интересовалась личностью юриста, однако, по словам Леонида Невзлина, с момента назначения его на пост, ранее занимаемый Платоном Лебедевым, Стивен Кертис в России не бывал ни разу.
ДМИТРИЙ Ъ-ТАТАРИНОВ