Следствие определилось с основной версией инцидента с самолетом Boeing 767 авиакомпании Azur Air в аэропорту Барнаула в сентябре 2019 года. После жесткой посадки из-под авиалайнера посыпался фонтан искр, что первоначально было принято как пожар стойки шасси. Более 300 пассажиров эвакуировали по надувным трапам, а в аэропорт были стянуты значительные силы спасателей и врачей. Разбирательство установило, что во время пробега по взлетно-посадочной полосе (ВПП) и торможения у воздушного судна заклинило тормозной барабан стойки шасси, что вызвало блокировку пневматики и сильное искрение. Нареканий к пилотам у следствия нет.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
Неисправность тормозов шасси стала приоритетной версией инцидента с самолетом Boeing 767 авиакомпании Azur Air в аэропорту Барнаула. ЧП произошло 25 сентября 2019 года около девяти вечера. Летевший из Вьетнама лайнер, на борту которого находились 331 пассажир и 10 членов экипажа, смог приземлиться только со второй попытки. Первая оказалась неудачной: воздушное судно ушло на второй круг, уже коснувшись полосы. Во время второй посадки из-под самолета посыпался сноп искр. Первоначально это было воспринято как возгорание стойки шасси, для чего в аэропорт были направлена пожарная техника и кареты скорой помощи.
Самолет остановился в пределах ВПП. После торможения всех эвакуировали по надувным трапам. Спускаясь, несколько пассажиров получили травмы. Правую стойку шасси, от которой шел шлейф дыма, пожарные залили специальной пеной.
Западно-Сибирское следственное управление на транспорте СКР возбудило уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ч. 1 ст. 263 УК РФ). Они выдвинули две версии о возможных причинах авиаинцидента — ошибка пилотирования и некачественное техобслуживание воздушного судна. Никаких вопросов к действиям авиаторов у следствия не возникло — пилоты, по мнению СКР, сработали в четком соответствии с инструкциями.
Вероятной же причиной ЧС могла стать техническая неисправность шасси. По предположению следствия, при торможении заклинило тормозной барабан стойки, что привело к его разрушению и блокировке пневматики.
«Возгорания стойки шасси не было, наблюдалось искрение, вызванное выходом из строя карбонового диска, установленного на стойки в мае 2019 года во Вьетнаме»,— заявили ТАСС в следственном ведомстве. Сам самолет был выпущен с завода в 1991 году. Как рассказала “Ъ” официальный представитель управления Наталия Чернакова, расследование дела находится в завершающей стадии.