«За прорывом всегда стоит эффективная команда»

Вячеслав Дмитриев о создании в Самаре инновационной площадки РЖД

Партнерство ОАО «РЖД» и правительства Самарской области выходит на новый уровень. Впервые в России организован конкурс инновационных проектов с привлечением инвестиций в виде региональных субсидий. Также в инфраструктуру ОАО «РЖД» с помощью компании YellowRockets активно внедряются инновационные идеи и стартапы. Главный инженер Куйбышевской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» (КбшЖД) Вячеслав Дмитриев рассказал, какую пользу несет курс на инновационное развитие.

— Что представляет собой система поддержки инноваций на КбшЖД и в РЖД в целом? Какие стоят цели в области инновационного развития?

— Два года назад на заседании правления ОАО «РЖД» было принято решение о создании пяти региональных инновационных площадок. Центры притяжения инновационного потенциала появились в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Хабаровске и Самаре. Это интеграторы идей, проводники для их продвижения. Самара в этом списке оказалась благодаря серьезной научной базе и значительной доле предприятий военно-промышленного комплекса. В прошлом году здесь был создан отдел инновационного развития. Площадка взяла на себя решение приоритетных задач по выстраиванию взаимодействия с инновационной экосредой, поиску и привлечению внешних современных высокотехнологичных решений, их быстрой апробации на инфраструктуре дороги. Ключевым KPI является решение проблем железной дороги не на уровне филиала, а в масштабах всей компании. Успешно апробированные проекты будут тиражироваться на всю сеть.

— Как осуществляется взаимодействие с проектами?

— Для владельцев высокотехнологичных решений и заинтересованных лиц создан достаточно простой и понятный алгоритм. Мы активно информируем с помощью социальных сетей, печати в СМИ, поэтому с алгоритмом можно ознакомиться и прийти со своими идеями. Наша задача значительно ускорить внедрение инноваций за счет поиска привлечения внешних решений, их быстрой апробации и подготовки заключения о целесообразности внедрения в существующие бизнес-процессы РЖД. В идеале рассматривать заявку нужно три дня, три недели должна проходить экспертиза, далее три месяца испытания и оценка экономического эффекта. К этой целевой модели «3-3-3» мы и стремимся. За год удалось привлечь 550 проектов, 61 из них сейчас находится в процессе реализации.

Проекты соответствуют запросам компании. РЖД интересуют комплексные, тиражируемые решения. Создание нового поколения бортовых локомотивных систем безопасности на основе искусственного интеллекта, блочные модульные посадочные платформы, узлы с повышенным ресурсом эксплуатации, беспилотники и бессветофорные технологии для сигнализации на перегонах, умная спецодежда и другие решения, позволяющие повысить безопасность труда. Предложения, отвечающие запросам, рассматривает экспертная группа. После экспертизы проекты проходят испытания на инфраструктуре железной дороги в соответствии с дорожными картами.

— С конца 2019 года действует программа Iron Road Show. Какие результаты достигнуты?

— Iron Road Show — это программа КбшЖД и YellowRockets по поиску и внедрению инновационных проектов и стартапов в инфраструктуру ОАО «РЖД». Это то, что называется акселерационной программой — проекты могут за несколько месяцев пройти путь от подачи заявки до пилотного внедрения на железной дороге. Такую возможность получили основатели инновационных проектов в городах присутствия КбшЖД. К участию приглашались проекты с готовым продуктом, стартапы, разработчики инновационных технологий, и проекты на стадии идеи — все, кому интересно продвижение своих разработок на рынок и сотрудничество с РЖД.

Оператором программы стала компания YellowRockets. У нее есть хороший опыт работы со стартапами и в организации акселераторов. Первым этапом программы стали экспертные сессии Iron Road Show, которые прошли в ноябре 2019 года. 68 основателей инновационных проектов презентовали свои разработки на сессиях в Самаре, Ульяновске, Пензе, Набережных Челнах и Уфе. После первичного отбора 50 проектов обсудили с инженерами, руководителями дирекций и специалистами инновационной площадки КбшЖД возможности апробации и внедрения в соответствии с запросами РЖД. По итогам экспертных сессий 11 проектов приступили к испытаниям в реальных условиях в декабре 2019 года. В этом году программа продолжилась, в регионах присутствия КбшЖД прошли стартап-марафоны. За один день участникам дают информацию по работе с корпорацией, отраслевую и бизнес-экспертизу проекта, для них составляют дорожную карту по внедрению разработок в инфраструктуру железной дороги.

— Пандемия коронавируса повлияла на работу?

— Мы приняли решение перевести Iron Road Show в формат онлайн-интенсива — специалисты отдела инновационного развития совместно с YellowRockets провели цикл дистанционных презентационных и экспертных сессий — для начинающих разработчиков, заинтересованных в запуске своего проекта для ОАО «РЖД». К формату проявили интерес более 80 компаний с более чем 20 проектами, самостоятельно подавших заявки на участие. По итогам онлайн-интенсива были определены победители и выбрано девять проектов дальнейшей реализации и организации испытаний на инфраструктуре КбшЖД.

— Какие проекты уже реализованы и что сейчас в работе?

— На железной дороге инициирован совместный проект пензенской компании НПЦ «Рубин» и НИИАС по интервальному регулированию движения поездов на участке Безенчук — Октябрьск. Создаваемая система позволит уменьшить интервал попутного следования поездов за счет более точного позиционирования хвоста впереди идущего поезда и расчета тормозной кривой для данной конкретной категории подвижного состава.

Также в настоящее время инженерный блок железной дороги и отдел инновационного развития работают в экспертной группе по организации апробации внешних инновационных решений в области считывания рельсовой маркировки мобильными средствами диагностики. Еще ведется работа по автоматизации процесса контроля за состоянием земляного полотна на подверженных оползням, селям и скально-обвальных участках, что очень актуально, в частности, в Башкирии.

В I квартале 2020 года завершены испытания светодиодных приборов освещения, разработанных ООО ПТП «ЭнергоСтандарт» специально под запрос от железной дороги. Результатом апробации на высокой пассажирской платформе остановочного пункта Речная в течении 3х месяцев стала экономия электроэнергии на 94% (602 до 36 кВт*ч).

— Как выстраивается взаимодействие с существующими институтами поддержки инноваций?

— У руководства Самарской области и регионального министерства экономического развития и инвестиций огромный интерес к нашей работе. В июне текущего года дорога и правительство Самарской области заключили соглашение о сотрудничестве в области инновационного развития, предусматривающее взаимодействие в поиске и привлечении инновационных решений для транспортной инфраструктуры и их поддержки. Документ включает в себя два основных направления: взаимодействие в области обмена информацией и продвижения запросов на инновации от Куйбышевской железной дороги через существующие механизмы современной инфраструктуры поддержки инноваций, а также сотрудничество по поиску и привлечению, поддержке стартап-проектов, готовых предложить технологии, соответствующие запросам на инновации от Куйбышевской магистрали.

Более того, Самарская область является первым регионом страны, где организован конкурс инновационных проектов, соответствующих запросам Куйбышевской железной дороги с привлечением инвестиций в виде субсидий Минэконома, составляющих 80% фонда конкурса. Идею планируется тиражировать и в других субъектах РФ. В частности, подобные механизмы поддержки проектов, отвечающих запросам РЖД планируется проработать с Ульяновской и Пензенской областями, а также с Мордовией.

Также мы эффективно взаимодействуем с региональным представительством Фонда содействия инновациям. Подписано соглашение с Государственным автономным учреждением Самарской области «Центр инновационного развития и кластерных инициатив». Куйбышевская железная дорога выступает в роли индустриального партнера, поддерживая проекты, участвующие в конкурсах Фонда содействия инновациям.

— Как вы планируете развивать проектную деятельность?

— Работаем на перспективу, создаем основу для реализации инновационных проектов на основе симбиоза компетенций отраслевых НИИ, промышленных предприятий, научно-производственных организаций. Прорабатывается концепция создания первого корпоративного коворкинга ОАО «РЖД» на базе региональной инновационной площадки Куйбышевской железной дороги. Впервые в истории компании мы проведем хакатон, сейчас формируются задания. Приглашенные команды за отведенное время должны сделать минимальный работоспособный продукт, который решает проблемы дороги.

— Какие инновационные технологии реализуются на железной дороге?

— В качестве примера можно привести испытание аддитивных технологий, другими словами 3D печати. Быстрое прототипирование с помощью технологии 3D-печати в месте, где возникает потребность воспроизводства деталей — это новая эффективная возможность сократить эксплуатационные расходы и развивать инженерную мысль, а также разрабатывать прототипы устройств и механизмов под конкретную целевую задачу.

Первую апробацию технологии 3D-печати на Куйбышевской железной дороге провели в конце апреля. Дальнейшее тиражирование 3D печати будет реализовано в Куйбышевской дирекции моторвагонного подвижного состава и Куйбышевской дирекции по ремонту подвижного состава.

Внедрение инноваций всегда предполагает риск. И в данном процессе важно на всех уровнях компании выстроить культуру инноваций. За каждым прорывом всегда стоит эффективная команда. Команда Куйбышевской железной дороги способна достигать поставленных перед компанией задач в области инновационного и технико-технологического развития. Мы открыты и готовы выстраивать взаимовыгодные партнерские отношения со всеми заинтересованными сторонами.

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...