Почему шеринг авто в постпандемичном мире все же выживет

— В последнее время мы наблюдаем изменение спроса в сторону долгосрочных тарифов, так как очень много людей уехали жить в Подмосковье и перешли на удаленную работу. Так, когда начался запрет на каршеринг, у нас было очень много автомобилей в Подмосковье в долгосрочной аренде, мы начали обзванивать пользователей, чтобы забрать авто, и долго вели переговоры, так как они не хотели их отдавать. По сути, на начало пандемии каршеринг стал гибридом привычного каршеринга и стандартной аренды автомобиля. Причина этого явления лежит в том, что люди пытаются всеми путями избежать пользования общественным транспортом, а в каршеринге по сравнению с такси передвигаться безопаснее, так как количество людей, использующих авто, меньше, плюс отсутствует водитель. Думаю, что спрос на каршеринг увеличится, так как располагаемый доход у населения снижается и каршеринг как более дешевый вид передвижения будет забирать аудиторию у такси. Рынок первичной продажи авто, в свою очередь, сильно упадет.

Сооснователь каршерингового сервиса BelkaCar Екатерина Макарова

Сооснователь каршерингового сервиса BelkaCar Екатерина Макарова

Фото: Из личного архива

Сооснователь каршерингового сервиса BelkaCar Екатерина Макарова

Фото: Из личного архива

Сейчас многие пытаются подсчитать, насколько выгоднее в целом пользоваться каршерингом по сравнению с личным авто, но мы поняли, что это делать бесполезно. Начну с примера нашего офисного здания — оно находится на Павелецкой набережной, далеко от метро. Угадайте, сколько процентов машино-мест в радиусе одного километра занято каршерингами? Правильный ответ — 80%. Если вы в зоне платной парковки, то личное авто, если вы не многодетная мать (парковка предоставляется бесплатно), не вариант. Если же вы не в зоне платной парковки, то тут уже роль играют очень много факторов. Скажем, если вы не привязаны к личному авто, то в пятницу вечером можете поехать на любом транспорте, приехав утром на каршеринге, а вечером не ждать до ночи, когда уйдут пробки: я, например, в пятницу часто иду вообще пешком. Если вы живете в Подмосковье и постоянно передвигаетесь на значительные расстояния, без своего авто просто неудобно. Как бывший житель Подмосковья, я знаю, каково это. Уже очевидно, что в ближайшем будущем пользователи будут чаще выбирать экономсегмент каршеринга и такси. Сейчас в сервисах каршеринга 85% — это мужчины, соответственно, я ожидаю в нем роста доли женщин. Возможно, что какой-то процент пользователей сервисов такси перейдет на базовые тарифы каршеринга, чтобы в условиях кризиса и пандемии экономить, не используя массовый общественный транспорт. Какой это будет процент и какое количество пользователей пересядет на общественный транспорт, пока прогнозировать сложно.

Сооснователь каршерингового сервиса BelkaCar Екатерина Макарова

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...