Коротко

Новости

Подробно

Фото: Анатолий Жданов / Коммерсантъ   |  купить фото

Uber для зерна меняет владельца

Агрохолдинг ВТБ может купить Smartseeds

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 7

Один из крупнейших игроков на зерновом рынке «Деметра-холдинг», среди владельцев которого ВТБ, продолжает экспансию. В ближайшее время компания может приобрести IT-платформу для автоматизации перевозок зерна Smartseeds стоимостью более 200 млн руб. Перевозка зерна на грузовиках до сих пор во многом серый сектор. Его цифровизация, которой займется ВТБ после сделки, позволит начать обеление рынка, считают эксперты. Но, по их мнению, без политического решения по повышению допустимой тоннажности грузовиков проблему с перегрузами все равно не решить.


В ближайшее время может быть объявлено о том, что «Деметра-холдинг» покупает IT-платформу Smartseeds, сообщили источники “Ъ”. По словам одного из них, основной владелец «Деметра-холдинга» ВТБ тестировал несколько подобных платформ, остановившись на Smartseeds.

Как следует из ЕГРЮЛ, 8 июня «Деметра-холдинг» учредил новую компанию — ООО «Системы цифрового транспорта», что может быть связано с подготовкой к сделке. В ВТБ цель создания структуры и вопрос по покупке Smartseeds не комментируют. При этом там заявили, что постоянно работают над повышением эффективности цепочек грузоперевозок в периметре «Деметра-холдинга».

Smartseeds запустил в 2017 году создатель агрохолдинга Valars Group и IT-сервисов Anywayanyday, Localway и Myhomeday Кирилл Подольский. В сервис инвестировал совладелец группы «Гута» Артем Кузнецов с партнерами.

Платформа работает по модели Uber for X, соединяющей заказчиков, собственников транспорта и водителей. Система позволяет, в частности, заказывать перевозки, бронировать время разгрузки на зерновых терминалах, отслеживать перемещение груза.

По данным источников "Ъ", к Smartseeds подключено 6 тыс. перевозчиков и крупнейшие экспортеры зерна, включая ТД «Риф», Glencore, «Мирогрупп ресурсы» (входит в «Деметра-холдинг»). Господин Подольский отказался от комментариев. Связаться с Артемом Кузнецовым не удалось.

«Деметра-холдинг» объединяет зерновые активы, которые группа ВТБ начала собирать в 2018 году. В их числе доли в Новороссийском комбинате хлебопродуктов и Объединенной зерновой компании, Новороссийский зерновой терминал и контрольный пакет оператора по перевозке зерна железной дорогой «Русагротранс». В конце апреля ВТБ объявил о продаже почти 50% «Деметра-холдинга» «Агронове» экс-владельца «Балтики» Таймураза Боллоева и Marathon Group зятя главы МИДа Сергея Лаврова Александра Винокурова и Сергея Захарова.

Директор по работе с портфельными компаниями ФРИИ Сергей Негодяев оценил приблизительную стоимость Smartseeds в 200–230 млн руб.

По словам источника “Ъ”, сумма сделки может быть символической, а покупатель получит долги компании.

В 2019 году Корпорация МСП сообщила, что головная компания Smartseeds — ООО «Смартконтракт» — привлекла в МСП-банке кредитные линии на 240 млн руб. В Корпорации МСП оперативный комментарий не предоставили.

Директор «Совэкона» Андрей Сизов полагает, что «Деметра-холдинг» продолжит использовать Smartseeds для перевозки своего зерна и грузов третьих компаний, а также для выстраивания системы электронной очереди на своих терминалах. По его словам, перевозка зерна на грузовиках до сих пор во многом серый сектор, где есть проблемы перегрузов и коррупции. Возможно, теперь ВТБ с учетом своего ресурса будет работать на обеление этого рынка, рассуждает эксперт. Господин Сизов не исключает, что ставки на перевозки зерна на грузовиках в результате вырастут.

Гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько указывает, что доставка без перегруза сделает российское зерно менее конкурентным на мировом рынке из-за возросших затрат: отрасли с максимально разрешенной грузоподъемностью грузовика 25 тонн сложно бороться с машинами весом 70 тонн и выше. А такие сервисы, как Smartseeds, принципиально работают только без перегруза, указывает он. По мнению эксперта, необходимы политическое решение по повышению допустимого веса грузовиков и строительство современных дорог.

Анатолий Костырев


Комментарии
Профиль пользователя