водный транспорт
Вчера через пролив Босфор впервые за две недели прошли два танкера, перевозящие нефть из Новороссийска в страны Средиземноморья. Плохие метеоусловия задерживают в проливе Дарданеллы более 60 российских кораблей, которые ждут разрешения турецких властей на переход через Босфор. Из-за нехватки танкеров компания "Транснефть" в пятницу приостановила перекачку нефти в новороссийский терминал.
Ежедневно в Новороссийском морском торговом порту (НМП) отгружается около 2,5 млн баррелей нефти. 95% нефти транспортируется через проливы Босфор и Дарданеллы. Хранилища порта рассчитаны на 500 тыс. тонн нефти
В пятницу вечером вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев заявил агентству Reuters, что компания прекратила подачу нефти с сибирских месторождений на новороссийский терминал из-за переполнения имеющихся емкостей. В течение двух последних недель в Новороссийск не вернулся ни один из более чем 80 крупнотоннажных морских танкеров (дедвейтом более 25 тыс. тонн), которые заняты в транспортировке нефти в страны Средиземноморского бассейна. Вывозить сырье нефтяным компаниям сейчас просто не на чем.
Все танкеры скопились перед входом в пролив Дарданеллы и ждут разрешения турецких властей на проход через Босфор. По словам господина Григорьева, "в Турции образовалась пробка из-за необычно затянувшихся плохих погодных условий". Густой туман с видимостью менее 50 м не позволяет российским судам пройти район Стамбула в дневное время суток. По правилам прохода через проливы, которые были установлены турецкими властями в одностороннем порядке в октябре 2002 года, судам длиной более 200 м запрещено проходить через Босфор ночью. Этими же правилами танкерам запрещен проход через пролив караванами. Поэтому в день пролив Босфор даже при хороших метеоусловиях пропускает не более десяти танкеров.
Господин Григорьев затруднился назвать сроки восстановления поставок нефти в терминалы Новороссийска. Как сообщили Ъ в диспетчерском пункте НМП, вчера два российских крупнотоннажных танкера были пропущены через Босфор и направляются в Новороссийск. Ожидается, что они прибудут в порт завтра. Но двух танкеров для разгрузки терминала явно недостаточно. Для этого, по словам представителей НМП, "необходимо как минимум пять дней при условии полной загрузки всех восьми причалов нефтепогрузочного района НМП".
По словам источника Ъ в одной из российских судовладельческих компаний, которая занимается транспортировкой нефти на танкерах под флагом Либерии, компании-перевозчики теряют из-за тумана "очень существенные деньги". Каждый день простоя отнимает у судовладельцев около $30 тыс. (в эту сумму входят и платежи Турции за стоянку кораблей в территориальных водах страны). Учитывая, что перед проливом скопилось около 60 танкеров, общая сумма потерь судовладельцев за прошедшие две недели уже превысила $4 млн. В основном эти суда зафрахтованы компаниями "Алмар", "Новоторик", "Транском", "Барвил" и "Глобал".
Понесли потери и нефтяные компании--владельцы неотгруженной нефти. График отгрузки сырья составляется ежемесячно, и уже начиная с сегодняшнего дня нефть будет отгружаться по графику на декабрь, следовательно, контракты с погрузкой в конце ноября останутся неисполненными. По словам директора по развитию московского офиса агентства Petroleum Argus Михаила Перфилова, подобные проблемы с отгрузкой в Новороссийске характерны для конца ноября и всего декабря. В Новороссийске зимой также регулярно случаются штормы, во время которых порт не отгружает нефть. По словам представителя одной из крупных российских нефтекомпаний, "угадать погоду невозможно, но другого пути вывоза нефти из Черного моря нет, следовательно, приходится рисковать".
ДЕНИС Ъ-СКОРОБОГАТЬКО, РИНАТ Ъ-ГИЗАТУЛИН