Независимо от типа привода все Seat Leon могут комплектоваться новой автоматической коробкой DGG, у которой теперь есть электрическая система управления shift-by-wire.
Фото: Seat
Независимо от типа привода все Seat Leon могут комплектоваться новой автоматической коробкой DGG, у которой теперь есть электрическая система управления shift-by-wire.
Фото: Seat
Модели испанского бренда, входящего в VW Group, уже давно не продаются в России, поэтому мы следим за достижениями компании на удалении. В апреле, анонсируя появление бестселлера Leon нового поколения, испанцы похвастались, что разработали универсальную «тележку», которая может приводиться в движение самыми разными силовыми агрегатами. Собственно, идея не нова – что-то подобное уже было представлено несколько лет назад компанией Hyundai, разработавшей такую же универсальную модель по имени ionic. Но если в случае с корейским автомобилем речь идет о гибридных модификациях и полностью электрической версии, то у «Леона» версий гораздо больше, хотя электрической пока нет. Равно как нет водородной, на мускульной тяге или гужевой. Зато бензиновые версии TSI. Дизельные TDI. Есть так называемый мягкий гибрид eTSI. А есть и подзаряжаемый плагин-гибрид eHybrid. А еще модификация TGI, работающая на сжиженном природном газе. Всего, как утверждают представители испанского бренда, на рынок поступит одиннадцать различных вариантов «Леона» с отдачей от 90 до 204 л.с. В принципе, идея здравая. Не выпускать для определенного рынка и определенной группы покупателей разные машины, а торговать одной и той же, но с разной начинкой.