Автовладельцы на распутье — не пора ли менять резину? Несмотря на то, что метеорологи дают добро, автоэксперты не согласны с тем, что нужно немедленно ехать в автосервис. По их мнению, погода еще может преподнести сюрпризы. Когда же можно будет с полной уверенностью поменять резину? И сколько это будет стоить? Выяснял Николай Долгополов.
Фото: Кристина Кормилицына, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Кристина Кормилицына, Коммерсантъ / купить фото
В Москве в ближайшие дни потеплеет до 15 градусов, сообщают синоптики. В течение недели столбик термометра неуклонно полз вверх, в связи с чем ведущий сотрудник центра «Фобос» Евгений Тишковец формально допустил возможность перехода на летнюю резину: «Никаких осадков не будет, облаков в небе будет все меньше, и к выходным мы ожидаем до 10-15 градусов тепла. Это на две недели опережает климатический календарь, то есть соответствует апрельским параметрам. К концу марта мы ожидаем уже наступления фенологической весны, когда температура средняя по суткам будем +5 и выше, а это значит, что автомобилисты уже могут задумываться о смене шин на летний вариант».
Однако автоэксперты советуют не торопиться менять шины. Руководитель отдела сервиса «Ауди Центр Варшавка» Кирилл Хинский напомнил, что, по статистике прошлых лет, в 2018 и 2019 годах в апреле в Москве были зафиксированы снегопады. Он также сориентировал по ценам на замену резины в официальных сервисах.
«В данный момент не рекомендуется “переобуваться” на летнюю резину. Тем, у кого шипы, придется потерпеть, а те, у кого резина не шипованная, ни о чем могут не беспокоиться. Большинство официальных дилеров старается конкурировать с различного рода неофициалами и выездными шиномонтажами, поэтому у всех есть аукционные предложения. Средняя стоимость по шиномонтажу равняется примерно 5 тыс. руб. — полный комплект работ, включая балансировку, мойку колес. За один-два дня спокойно можно записаться. Опять же надо понимать, что, приезжая к официальному дилеру, вы получаете достаточно качественное обслуживание, помимо шиномонтажа дилер также смотрит состояние вашего автомобиля, какие-то основные параметры, например, ходовую часть, и у хорошего дилера вас обязательно угостят чашечкой кофе», — добавил Хинский.
Самое опасное в переходный период — это так называемые языки льда, которые образуются на вроде бы чистом асфальте, там, где есть постоянный трафик либо в утренние часы, либо за городом на подтаявшей трассе. С заменой резины лучше пока подождать, соглашается автоэксперт Сергей Радько. По его словам, цены в обычных шиномонтажах ниже, чем в официальных сервисах, но там кофе не предложат и качество не гарантировано.
«Я бы советовал, конечно, не обращаться в придорожные ларьки-вагончики, потому что в них зачастую работают совсем случайные люди. Многие из них используют примитивные подкатные домкраты, с которых автомобиль может и упасть. Поэтому лучше, конечно, пользоваться услугами сервисов, которые расположены в стационарных помещениях, где имеется нормальная аппаратура для того, чтобы колесо грамотно разобрать, собрать и отбалансировать. Средняя стоимость по “переобувке” автомобиля составляет от 1,5 тыс. руб. за колеса не самого большого радиуса, 13-14-го, и около 3-4 тыс. руб. за колеса 18-19 радиуса, это зависит, конечно, от автомобиля и от той резины, которой он оборудован», — подчеркнул Радько.
Ослабление рубля и коронавирус не снизили спрос на колеса и сопутствующие аксессуары. Управляющий директор «Avito Авто» Иван Гуз сообщил “Ъ FM” о позитивной динамике в категории «Шины и диски». По его оценкам, водители уже активно включились в процесс перехода на летний режим: «С начала марта по настоящее время активно рос спрос по России в этой категории и составил около 40%. А в годовом исчислении спрос на шины и диски на Avito изменился почти на 25% по сравнению с тем же периодом в 2019 году. Этот факт может быть обусловлен как попыткой приобрести летние шины до возможного изменения цен, так и погодными факторами.
В некоторых крупнейших городах, например, в Москве и Санкт-Петербурге, минувшая зима оказалась аномально теплой, и поэтому сезонная смена шин происходит раньше, чем обычно».
Научный подход в вопросе смены резины предполагает наличие среднесуточной температуры примерно +8 градусов, причем ориентироваться лучше на плюсовую ночную температуру в течение недели. Таким образом, по всем законам ставить летние шины надо где-то в середине апреля или даже позже. Хотя, глядя на погоду, многие автомобилисты говорят: «Зачем мы вообще “переобувались” этой зимой?»
В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза, зимняя шипованная резина может использоваться с сентября по май. На зимних шинах без шипов формально можно ездить круглый год. Однако на раскаленном асфальте такие шины теряют тормозные качества и быстро изнашиваются.