|
Машина для Микки-Мауса |
 |
Обновленную Corsa в сентябре представили на Франкфуртском автосалоне, но там она потерялась на фоне более крупных собратьев. Солнечный день в пригороде Парижа — самые подходящие время и место для близкого знакомства. Внешность автомобиля создавали в расчете на вкус среднестатистической европейской водительницы — все в этой машинке по-немецки правильное и по-французски кокетливое.
Округлые формы, подчеркнутые темной каймой по периметру кузова и окон, ни одной лишней линии. Дизайнеры Opel решили, что светить на дорогу круглыми фарами, как у старой Corsa, уже не модно, и оснастили новинку большими и раскосыми "глазами". Для убедительности их снабдили ксеноновым светом и тремя цилиндрическими лампами, расположенными в корпусе фары и придающими "взгляду" глубину. Важная деталь для женского автомобиля — передний и задний бамперы оборудованы резиновыми вставками, защищающими окружающие поверхности от вмятин и царапин при слабых ударах. Впрочем, опробовать эффективность этого средства защиты, как и систему помощи при экстренном торможении, мне не удалось — коллеги-мужчины из автомобильных изданий заботливо следили, чтобы мой маршрут проходил по открытым и малолюдным местам.
Зато машина мне досталась по меркам этого класса "заряженная" — черный трехдверный вариант в спортивном исполнении GSi с 90-сильным мотором 1,4 Twinport и пятиступенчатой механической коробкой передач. На фоне других автомобилей этот внутри выглядел франтом: панель и ручки под алюминий, точки-углубления в дверных подлокотниках, чтобы удобнее было хвататься за них на крутых поворотах. Хвататься приходилось часто — на каждую кочку Corsa реагировала жизнерадостным подпрыгиванием, но при этом вполне уверенно проходила изломы сельских дорог на скоростных передачах. Специалисты Opel объяснили, что это все благодаря электроуправляемому гидроусилителю руля с коэффициентом усиления, регулируемым в зависимости от скорости, и малому передаточному отношению рулевого механизма. Не знаю, сразит ли этот аргумент будущих владелиц Corsa. Лично меня больше заинтересовала автоматизированная трансмиссия Easytronic, которой были оборудованы другие тестовые машины. По ощущениям от управления она ничем не отличается от "автомата", разве что позволяет иногда ради демонстрации своих водительских способностей подружке переключаться на "механику".
По прибытии в Диснейленд у нас появился еще один повод возгордиться нашим автомобильчиком. Для маленьких здесь есть Гуфи и Микки-Маус, а для взрослых обладателей маленьких машин — Motor Action. Спонсором этого шоу выступает Opel, поэтому в роли главных героев — новинки этой немецкой марки. В 40-минутном боевике с погонями, прыжками с крыш и пожарами Corsa показывает себя отчаянным бойцом. Особенно хороши образец скоростного синхронного катания на черных Opel и финальный прыжок положительного героя из окна через огонь. А еще маневрирование без водителя и скоростное движение назад. Потом зрителям демонстрируют, как создаются эти трюки. "Без водителя" — это когда пилот лежит на полу машины и управляет ею по прибору, похожему на перископ, а "разгон назад" — вовсе не назад, а вперед, поскольку руль у этого автомобиля, как и прочие приборы управления, пристроен на задней панели.
Наши стройные ряды в тот день были продолжением диснеевского Opel-шоу. Вообще, Париж для испытаний немецкой новинки был выбран не случайно — по частоте встречаемости на местных дорогах Opel на втором месте после французских машин. Обратно мы поехали не по проселку, а по автобану. Скромная Corsa, уверенно чувствующая себя на скоростной полосе движения, должна была натолкнуть соседей по трассе на мысль о смене своего Opel на новый.
Основные технические характеристики Opel Corsa
| Двигатели бензиновые | 1,2 16V 75 л. с. | 1,4 16V 90 л. с. |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 | 180 |
| Разгонная динамика 0-100 км/ч, сек. | 13 | 11,5 |
| Расход топлива в смешанном режиме, литров на 100 км | 6,4 | 7,2 |
Одноклассники
| Модель | Объем двигателя (л) | Расход бензина на 100 км (л) | Марка бензина | Стоимость | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 206 | 1,1; 1,4 | 6,2-8,9 | Аи-95 | от 9801 евро |
|
||
| Renault Clio/Symbol | 1,4 | 5,7-10 | Аи-95 | от 8990 евро |
|
||
| Skoda Fabia | 1,4; 1,9 | 5,5-11,1 | Аи-93 | от 9439 евро |
|
||
| Volkswagen Polo | 1,4 | 6,5-9 | Аи-95 | от 14670 евро |
|
