В минувшем году петербургские автозаводы сократили производство на 1% по сравнению с объемами выпуска 2018 года. За 12 месяцев с конвейеров в Петербурге сошло 372 тыс. легковых автомобилей. При этом в декабре впервые за пять месяцев наблюдалась положительная динамика: +5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По итогам года Toyota стала единственным заводом, которому удалось увеличить выпуск, Nissan и Hyundai, в свою очередь, сократили производство. Также значительно вырос объем экспорта: на 36% больше, чем в позапрошлом году. По мнению экспертов, в течение 2019 года петербургский автопром работал на пределе возможностей с учетом рыночной ситуации, а в 2020 году возможно как увеличение, так и сокращение производства в пределах 1–2%.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
За прошедший год с конвейеров петербургских автозаводов Hyundai, Nissan и Toyota сошло 372 тыс. легковых автомобилей, что на 1% ниже, чем в 2018 году, следует из данных аналитического агентства «Auto-Dealer-СПб». «Вместе с тем в декабре, впервые за пять месяцев падения петербургского автопрома, на автозаводах было выпущено на 5% больше машин, чем годом ранее — 34,2 тыс. ед. Увеличилась и доля петербургского автопрома по отношению к общероссийскому объему производства автомобилей по итогам года — она достигла 24,8% по сравнению с 23,5% в 2018 году. Кроме того, значительно вырос объем экспорта. Так, за прошедший год этот показатель увеличился до 30 тыс. автомобилей, что на 36% больше, чем в позапрошлом году. Стоит отметить, например, что Toyota Camry стала лидером автомобильного рынка в Казахстане с объемом продаж 7010 автомобилей.
Скорее всего, в 2020 году экспорт останется на этом же уровне — может, чуть увеличится. Но обычно на экспорт уходит до 10% от общего объема производства»,— добавляют в аналитическом агентстве.
По данным аналитического агентства, Toyota стал единственным петербургским заводом, где отмечается увеличение выпуска по итогам минувшего года: оно составило немногим более 1%. При этом Nissan и Hyundai производство сократили. «Показатели петербургского автопрома в прошлом году не такие уж и плохие. Например, в целом по России производство автомобилей сократилось на 2,5%. Но если брать три петербургских завода, то сильнее всего было сокращение выпуска у Nissan — 7%»,— говорит Михаил Чаплыгин, генеральный директор «Auto-Dealer-СПб». В целом общая загрузка на трех предприятиях составила 83%. Так, объем производства Hyundai достиг предельной мощности, загрузка на заводе Toyota составила около 75%, на Nissan — 52%.
По мнению Михаила Чаплыгина, с нынешним модельным рядом и рыночной ситуацией автомобильные заводы Петербурга работают на пределе своих возможностей. «Toyota в прошедшем году выпустила рекордное количество автомобилей на петербургском предприятии, а объем производства Hyundai вновь достиг предельной мощности. Есть резерв у Nissan, но спрос на рынке пока не создает предпосылок для серьезного роста выпуска тех моделей, которые сейчас на конвейере»,— говорит эксперт.
В «Auto-Dealer-СПб» отмечают, что на долю завода Hyundai приходится наибольший объем производства автомобилей в городе — около 66%, у Toyota он составляет 20%, у Nissan — 14%. По словам Михаила Чаплыгина, в 2020 году в Петербурге объем выпуска, скорее всего, останется на прошлогоднем уровне. «Возможно как его увеличение, так и сокращение на 1–2%»,— уточняет эксперт.
В 2019 году продажи автомобилей петербургской сборки в России снизились на 3% по сравнению с позапрошлым годом. Так, в период с января по декабрь их было продано 336 728 единиц, по сравнению с 347 651 авто в 2018 году. Самым продаваемым автомобилем все еще остается Kia Rio, всего было реализовано 92 475 машин (–8% год к году). Небольшое увеличение продаж наблюдается у Toyota Camry — 34 017 (+1%), чуть более серьезное — у Hyundai Creta — 71 487 (+6%). Заметное снижение спроса у Hyundai Solaris — 58 682 авто (–11%), Toyota RAV4 — 30 627 (–2%), Nissan X-Trail — 20 915 (–9%) и Nissan Murano — 3367 (–1%). Наибольшее увеличение продаж у Nissan Qashqai — 25 158 (+8%).
Что касается прогнозов на 2020 год, то Михаил Чаплыгин уверяет, что навряд ли будет сильный рост спроса хотя бы на одну из моделей Toyota или Nissan. «Внутри Hyundai — KIA может быть перераспределение объемов. Например, может чуть вырасти Solaris, а, например, Creta не будет расти такими темпами, как в прошлом году»,— считает Михаил Чаплыгин.