Вчера компания Austrian – национальный австрийский авиаперевозчик – начала выполнять регулярные рейсы из ростовского аэропорта. Это первый случай, когда иностранной компании удалось закрепиться на ростовском рынке авиаперевозок, до этого все аналогичные попытки натыкались на противодействие Службы гражданской авиации РФ, которую иностранные авиаторы обвиняют в протекционизме в пользу местной компании «Аэрофлот-Дон».
Ъ Авиакомпания Austrian Airlines (ныне Austrian) создана в 1957 году. Входит в состав Ассоциации европейских авиакомпаний (АЕА), которая объединяет в настоящее время 27 авиаперевозчиков Европы (в том числе Lufthansa, Air France, British Airways, KLM, SAS, Finnair, Turkish Airlines, CSA и т.д.). Austrian специализируется на транзитных перелетах через аэропорт Вены «Швехат», из которого авиакомпания отправляет пассажиров в 130 городов мира. Ежегодно «Австрийские авиалинии» обслуживают около 4,5 млн пассажиров на более чем 170 регулярных и чартерных маршрутах. На территории бывшего СССР Austrian совершает полеты в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар, Минск, Киев, Одессу, Днепропетровск, Харьков, Тбилиси, Баку, Ереван и Кишинев. В ближайшее время будет открыт маршрут в Алматы, затем – в Тюмень и Астрахань.
Рейсы из Вены в Ростов-на-Дону будут осуществляться три раза в неделю – по понедельникам, средам и пятницам. Время в пути – чуть меньше трех часов. В донскую столицу будет летать 50-местный региональный самолет Canadian Regional Jet, в котором предусмотрен как экономический, так и бизнес-класс. В авиакомпании отмечают, что два рейса в неделю в краснодарский аэропорт (вторник и четверг) будут дополнять ростовские. В совокупности они будут составлять единое предложение – пять рейсов в неделю из Вены на юг России.
Цена полета в Вену и обратно в ноябре (время рекламной акции) составит $399. Правда, пассажирам придется платить еще аэропортовые сборы ($60- 110). А с декабря в действие вступят стандартные тарифы, которые предполагают повышение цен на 30-40%. В то же время довольно часто компания намерена вводить специальные предложения. В Austrian полагают, что предлагаемый рейс в большей мере будет использоваться пассажирами при поездках не в Вену, а в другие города Европы. В авиакомпании сообщили, что большинство европейских направлений Austrian обслуживает самостоятельно, хотя пересесть можно на любой вылетающий из Вены рейс. При этом, отмечают в авиакомпании, это не будет дороже полета с пересадкой в Москве.
Это первый случай, когда иностранной компании удалось закрепиться на ростовском рынке авиаперевозок, до этого все аналогичные попытки натыкались на отказ авиационных служб дать разрешение на организацию полетов через ростовский аэропорт. Последний пример – немецкая авиакомпания LTU, которая в мае этого года объявила о закрытии проекта по организации регулярных рейсов Дюссельдорф – Ростов-на-Дону – Дюссельдорф. Представители немецкого авиаперевозчика объяснили это невозможностью найти общий язык со Службой гражданской авиации РФ и руководством ростовского аэропорта. В авиакомпании посчитали, что таким образом авиационные службы защищают интересы местного перевозчика «Аэрофлот-Дон», также выполняющего международные рейсы. До LTU разрешение на работу в Ростове-на-Дону не удалось получить также мальтийской AirMalta и «Югославским авиалиниям».
Сотрудники Austrian признали, что и у них возникли некоторые проблемы с организацией рейсов в Ростов-на-Дону. «Было некоторое сопротивление действующих игроков рынка, но нас это не остановило», – отметили в авиакомпании.
Между тем, пресс-секретарь «Аэрофлот-Дона» Константин Деревянко сообщил „Ъ“, что ростовская авиакомпания не сильно озабочена появлением на рынке иностранного конкурента. Он сообщил, что аналогичные опасения могли бы быть и в связи с рейсами конкурентов из Ростова в Москву. «Но мы занимаем на этом направлении 80% рынка, в то время как остальные – лишь 20%», – сказал господин Деревянко. В борьбе же с иностранным конкурентом, по его словам, в пользу «Аэрофлот-Дона» играют такие факторы, как отсутствие языкового барьера, привычка пассажира летать с определенной компанией и т.д. Кроме того, по подсчетам донских авиаперевозчиков, стоимость полета через Москву с помощью «Аэрофлота» на большинстве направлений оказывается дешевле, чем у конкурента.
АЛЕКСЕЙ ПАВЛОВСКИЙ