По данным “Ъ”, глава ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин может покинуть свой пост. Его контракт истекает в марте и, вероятно, не будет продлен. Источники “Ъ” подчеркивают, что уход является желанием самого господина Елянюшкина. Новым возможным руководителем канала источники “Ъ” называют первого заместителя главы ФГБУ Сергея Лапшина, пришедшего в учреждение в 2020 году. Эксперты отмечают, что перед новым руководством встанет задача масштабной реконструкции всего канала.
Фото: Дмитрий Лекай, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Дмитрий Лекай, Коммерсантъ / купить фото
Герман Елянюшкин, который возглавляет ФГБУ «Канал имени Москвы» последние три года, может в ближайшее время покинуть свой пост. Об этом “Ъ” сообщили источники в отрасли. По их словам, в середине марта у него заканчивается контракт и продлен он не будет, по каким причинам и по чьему желанию — они не уточняют.
Сам господин Елянюшкин подтвердил “Ъ”, что срок действия контракта истекает в марте, переадресовав вопрос о его продлении в Росморречфлот.
Также он добавил, что с 5 февраля уходит в отпуск, отказавшись от дополнительных комментариев. В агентстве тему не комментировали. Источник “Ъ”, близкий к Росморречфлоту, говорит, что Герман Елянюшкин уходит по собственному желанию, к нему «нет никаких претензий». Другой собеседник в агентстве также утверждает, что господин Елянюшкин остается одним из сильнейших руководителей подведомственных учреждений, «его не стали бы увольнять».
Преемником господина Елянюшкина собеседники “Ъ” в отрасли называют первого заместителя руководителя ФГБУ Сергея Лапшина, который пришел работать на канал в этом году. По словам одного из источников “Ъ”, господин Лапшин уже проводит совещания и «ведет себя как руководитель».
Герман Елянюшкин пришел на пост руководителя ФГБУ «Канал имени Москвы» в марте 2017 года. До этого в течение пяти лет он курировал строительство в Московской области (был советником губернатора региона в ранге министра), с 2013 по 2016 год — занимал должность замглавы правительства Московской области, а с 2012 по 2013 год был министром строительства и ЖКХ региона. В эти же годы за градостроительную политику и строительство в Москве отвечал Марат Хуснуллин, назначенный в начале года вице-премьером. Источники “Ъ” не исключают перехода Германа Елянюшкина в федеральное правительство.
Ключевой проблемой, которую пришлось решать Герману Елянюшкину в ФГБУ, стала авария в месте пересечения канала Тушинским автомобильным тоннелем в январе 2019 года.
Из-за размыва грунт под дамбой обвалился, вода залила тоннель, движение было временно остановлено. Участок канала между 7-м и 8-м шлюзами был осушен, навигацию на нем смогли запустить лишь в середине августа, что обернулось для судоходного сообщества потерями в несколько миллиардов рублей (см. “Ъ” от 3 июля 2019 года). Также возникли трудности с реконструкцией Белоомутского гидроузла, подрядчик которого обанкротился, не исполнив контракт (см. “Ъ” от 19 августа 2019 года).
Собеседник “Ъ”, близкий к ФГБУ, говорит, что при Германе Елянюшкине проведено переформатирование учреждения, выстроена работа по принципу федерального правительства. Отдельное внимание уделяется автоматизации и цифровизации рабочих процессов на реке, в 2017 году ФГБУ стало отраслевым центром цифровой картографии, а в 2019 году ему было поручено координировать реализацию комплексного плана магистральной инфраструктуры на реках РФ. Также был запущен проект совместно с правительством Москвы по модернизации инфраструктуры канала. До 2017 года канал был убыточным, объем финансирования текущих и капитальных ремонтов гидротехнических сооружений канала имени Москвы при Германе Елянюшкине вырос почти в 10 раз, со 160 млн руб. в 2016 году до 1,4 млрд руб. в 2019 году, добавляет источник “Ъ”.
Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров говорит, что ключевыми задачами нового руководителя станут завершение реконструкции гидроузла Белоомут и аварийного участка в районе Тушино. В 2019 году грузопоток канала снизился сразу на 9%, или на 2,5 млн тонн (из которых 1,1 млн тонн на Тушинском участке) и составил 26 млн тонн. Кроме того, новому руководителю придется осуществлять реконструкцию всего канала, заключает господин Бурмистров. В конце июня 2019 года замглавы Минтранса Юрий Цветков говорил о планах провести такие масштабные работы в межнавигационный период.