АО «Аэропорт Ижевск» и АО «Дорожное предприятие "Ижевское"» включили в прогнозный план приватизации собственности Удмуртии на 2020 год. Такое решение было принято на заседании регионального правительства. По словам министра имущественных отношений республики Анны Боталовой, акции аэропорта внесут в уставный капитал Корпорации развития Удмуртии для реализации инвестиционного проекта по реконструкции комплекса. ДП «Ижевское» объединят АО «Удмуртавтодор» для оптимизации работы в сфере дорожного строительства.Эксперты считают, что такие действия необходимы правительству для удобства последующего переоформления собственности.
Фото: Кристина Кормилицына, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Кристина Кормилицына, Коммерсантъ / купить фото
Согласно одобренным изменениям прогнозного плана приватизации на 2020 год, в уставный капитал принадлежащей республике Корпорации развития внесут 99,5% или 199 акций «Аэропорта Ижевска». Как пояснила министр имущественных отношений Удмуртии Анна Боталова, это делается «в целях реализации инвестиционного проекта по реконструкции аэропортового комплекса Ижевска».
«Удмуртавтодору» передадут 99,99% или 662,31 тыс. акций ДП «Ижевское» для «оптимизации работы предприятий дорожной отрасли Удмуртской Республики».
АО «Аэропорт Ижевск» было создано для выделения из структуры авиакомпании «Ижавиа» аэропортовой части. На реконструкцию аэропортового комплекса в Ижевске из федерального бюджета будет направлено 3,4 млрд руб. Разделение «Ижавиа» было требованием для включения аэропорта в соответствующую федеральную программу. Первый вице-премьер правительства Удмуртии Александр Свинин ранее в интервью “Ъ-Удмуртия” заявлял, что уже велись переговоры с одним из существующих крупных операторов, который может стать инвестором для ижевского аэропорта.
Консолидация республиканских активов, связанных со строительством и ремонтом дорог, началась в Удмуртии в 2018 году, когда к ДП «Ижевское» были присоединены Увинское, Сарапульское, Можгинское дорожные предприятия и «Глазовский дормостстрой». В январе 2018 года глава Удмуртии Александр Бречалов говорил о необходимости объединить госпредприятия дорожной отрасли и приватизировать 75% акций получившегося в результате общества. Это позволило бы выручить 3 млрд руб. В мае 2019 года глава региона отметил, что пока о конкретной стоимости актива говорить сложно. «Но точно оба актива (ДП «Ижевское» и «Удмуртавтодор» — “Ъ-Удмуртия”) стоят не больше 1 млрд руб. Нас устраивает цена от 3 млрд руб. и выше. У нас масса дорог в жутком состоянии — 4,5 млрд руб. необходимо на их реконструкцию. Это не федеральные деньги. Если мы выведем актив на 3 млрд руб. и выше, то есть смысл его часть продавать. Если нет, то будем работать над качеством команды и внедрением современных управленческих процессов. Сейчас там огромный момент неэффективности»,— заявил господин Бречалов. В обоих предприятиях произошла смена руководства: в ДП «Ижевское» в апреле 2018 года, в «Удмуртавтодоре» — в июле 2019 года.
По данным «СПАРК-Интерфакс», АО «Аэропорт Ижевск» зарегистрировано в августе 2019 года.
АО «Корпорация развития Удмуртской Республики» действует с декабря 2017 года. В 2018 году выручка составила 6,6 млн руб., чистый убыток — 57,1 млн руб.
АО «Удмуртское автодорожное предприятие» зарегистрировано в июле 1992 года. Выручка в 2018 году равнялась 2,77 млрд руб., чистый убыток — 215 млн руб. АО «Дорожное предприятие "Ижевское"» зарегистрировано в июне 1997 года, выручка в 2018 году составила свыше 2 млрд руб., чистый убыток — 215 млн руб.
Аэропорт и ДП «Ижевское» являются «перспективными активами» для последующей приватизации, считают эксперты.По словам главы корпоративно-правового блока «Европейской юридической службы» Владимира Анникова, известно, что аэропорт реконструируется, в том числе за счет средств федерального бюджета. «Сейчас не очень понятно, в каком именно виде будет реализовываться проект приватизации, поэтому информация, как представляется передача пакетов, нужна именно для "упаковки" активов»,— пояснил господин Анников.
Он также добавил, что ситуация с дорожным предприятием связана, скорее всего, с консолидацией активов в дорожной сфере.
«Так, по данным прошедших периодов, между "Автодором" и ДП из года в год реализуется значительное количество контрактов и есть встречный денежный поток. Поэтому объединение предприятий может привести к ощутимому синергетическому эффекту»,— подчеркнул господин Анников.
Эксперты утверждают, что процедура приватизации стандартна в данном случае. По словам начальника отдела инвестиций «БКС Брокер» Нарека Авакяна, сначала госпредприятие акционируют, затем ищут покупателя на пакеты акций, что значительно упрощает процесс отчуждения госактивов в пользу частных собственников.
Генеральный директор инвестиционной компании Bengala Investment Алексей Буянов считает процедуру приватизации «техническим» решением. «Такая передача, возможно,упрощает дальнейшее переоформление собственности. С другой стороны, передача профильному инвестору — это всегда объективно правильное решение, так как это будет способствовать привлечению средств для развития активов»,— пояснил господин Буянов.