Коротко

Новости

Подробно

Фото: Виктор Коротаев / Коммерсантъ

ОСАГО растет не так, как хотели бы страховщики

Мониторинг реформы

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 2

Рост выплат по ОСАГО сопровождается падением сборов компаний в этом сегменте, фиксирует Российский союз автостраховщиков (РСА). Согласно данным союза, по итогам 11 месяцев 2019 года средняя цена полиса ОСАГО снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,1%, с 5703 до 5409 руб. Средняя выплата, напротив, выросла на 2,6%, с 66,6 тыс. до 68,3 тыс. руб. Всего за 11 месяцев страховщики собрали по ОСАГО 198,3 млрд руб. (падение показателя в сравнении с сопоставимым периодом на 3,9%), выплатили по убыткам 136,4 млрд руб. (рост на 5,4%). Количество проданных полисов за год выросло на 1,3%, до 36,7 млн штук.

Напомним, такие тенденции в ОСАГО наблюдаются с января 2019 года, когда вступил в силу первый этап его реформирования — тарифный коридор был расширен в обе стороны на 20%, также был реформирован коэффициент «возраст-стаж». На рынке не раз заявляли, что первый этап реформы позволил начать индивидуализацию тарифов и положил начало реальной конкуренции между компаниями. Однако долго экономика ОСАГО падения премий на фоне роста выплат выносить не может — в компаниях с лета думают над ростом тарифов внутри коридора на 5–10% (см. “Ъ” от 10 июня). От повышения тарифов рынок останавливали лишь обещания регулятора и Минфина продолжить реформу по дальнейшей индивидуализации в ОСАГО.

«Мы видим, что практически весь 2019 год премии по "автогражданке" неуклонно снижаются, а выплаты растут. Кроме того, с 1 декабря начали работать актуализированные справочники стоимости запчастей, согласно которым стоимость "средней корзины" деталей выросла почти на 10%,— говорит президент РСА Игорь Юргенс.— Все эти изменения создают напряженную финансовую ситуацию на рынке ОСАГО». По его словам, для сохранения позитивного для автовладельцев тренда на снижение стоимости полиса реформу необходимо «как можно быстрее продолжить». Напомним, второй этап реформы предполагал увеличение лимита выплат по ущербу жизни и здоровью в четыре раза, отказ от коэффициентов мощности и территории и введение «коэффициента нарушений» ПДД. Однако депутаты из-за опасения роста тарифов затормозили эти изменения и внесли свою версию поправок, в которых есть лишь «коэффициент нарушений». Рассматривать их Госдума будет уже в 2020 году.

Татьяна Гришина


Комментарии
Профиль пользователя