"Формула-1"
Вчера Михаэль Шумахер в шестой раз выиграл чемпионат мира, побил рекорд легендарного Хуана Мануэля Фанхио и стал самым титулованным гонщиком в истории серии. И, судя по всему, на достигнутом Шумахер останавливаться не собирается.
Перед Гран-при Японии только и говорили о том, что может помешать Михаэлю Шумахеру оформить шестой титул. Ведь и вправду задача перед ним стояла не самая сложная. Напомним: для того, чтобы его не завоевать, немцу нужно было финишировать ниже восьмого места, при условии что шедший на втором месте в общем зачете Кими Райкконен выиграл бы гонку. Однако уже в субботу запахло жареным. Шумахеру явно не повезло в квалификации: как раз в тот момент, когда он выехал на свой быстрый круг, на Судзуку обрушился дождь. И, конечно, немец был не в состоянии показать достойное время. В итоге стартовал он лишь с 14-го места. Это при том, что Кими Райкконен обосновался на шесть позиций выше. А Хуан Пабло Монтойя, который, пусть уже не претендовал на титул, но все же горел желанием насолить Шумахеру, и вовсе стартовал со второго. Успокаивало лишь то, что напарник Шумахера по Ferrari Рубенс Баррикелло начинал гонку с pole-position. Но на первом же круге бразилец пропустил вперед Монтойю, и тот принялся отрываться от него словно от стоячего. Райкконен очень быстро прорвался на пятую позицию, и видно было, что на этом не остановится. Шумахер тем временем болтался на 11-м месте, фактически отдав судьбу титула в чужие руки. Фортуна, казалось, окончательно отвернулась от чемпиона, когда на седьмом круге он зацепил передним антикрылом машину Такумы Сато, проводившего первую гонку за BAR. "В 'Формуле-1' принято атаковать, если идущий впереди соперник оставил открытой 'калитку',— говорил после гонки Михаэль Шумахер.— Сато именно так и ехал — вот я и решил его обойти. Ума не приложу, почему в последний момент он решил принять вправо. Я уже никак не мог избежать столкновения".
В итоге вынужденный заезд в боксы — и на трассу Шумахер возвращается лишь 19-м, опережая только Йоса Ферстаппена на тихоходной Minardi. Конечно, и при таком раскладе Шумахер все еще едет к титулу. Райкконен-то далек от первого места. Но ситуация все равно очень нервная. Ведь кто знает, как откатает Рубенс Баррикелло. Кто гарантирует, что Монтойя в своем фирменном стиле не доконает машину? Кто в конце концов поручится, что напарник Кими Райкконена Дэвид Култард не пропустит его вперед?
На все эти вопросы ответы были даны очень быстро. Сначала Монтойя, шедший просто в потрясающем темпе, сдыхает и катится в боксы, откуда уже не возвращается. "Кошмар!" — только и сможет сказать колумбиец после гонки. Райкконен, таким образом, уже четвертый. На 11-круге Кристиано да Матта уходит на дозаправку — и финн уже третий. А к концу круга и вовсе первый: на pit-stop отправились шедшие впереди Баррикелло, Фернандо Алонсо и Дэвид Култард. Формально на этот момент гонки Райкконен — чемпион. И будь он чуть поопытнее в подборе тактики, мог бы, наверное, как-то предусмотреть такой вариант и, выдав несколько очень быстрых кругов на легкой машине, уже после своего pit-stop вернуться на трассу если не лидером, то хотя бы на втором месте. А там, глядишь, и выше продраться. Но это только Шумахер умеет все просчитывать именно так. Финн пока подобными талантами не блещет.
У него была еще одна возможность вырваться в лидеры: не отстань он ко второй дозаправке от Баррикелло так сильно, мог бы еще побороться. А так бразилец успел вернуться на трассу первым, причем с большим запасом. И пусть Култард технично пропустил Райкконена вперед — ничего это уже изменить не могло. Даже если бы сломался Ferrari Баррикелло. Ведь Михаэль Шумахер невероятными усилиями добрался-таки до спасительного восьмого места. После чего последние кругов десять в прогулочном темпе ехал к своему невероятному шестому чемпионскому титулу. Да еще благодаря стараниям Шумахера и Баррикелло Ferrari одержала пятую кряду победу в Кубке конструкторов.
"Я сейчас не в состоянии чувствовать вообще ничего. Настолько сложной, или скорее нервной, была гонка,— говорил Михаэль Шумахер потом, после привычного уже для Ferrari экспресс-празднования в боксах (четвертый титул кряду как-никак).— Вообще это для меня непривычно. Почти все свои титулы я добыл, побеждая в решающей гонке. А здесь какое-то восьмое место! Но в любом случае спасибо команде и отдельная огромная благодарность Рубенсу. Он был просто неподражаем. И если бы не его помощь, кто знает, как бы все закончилось". А вот Рубенс Баррикелло благодарил даже не команду, а погоду: "Это только кажется, что мне было легко отстоять лидерство. Я с замиранием сердца смотрел на сгущавшиеся тучи. Слава богу, что не пошел дождь. Он мог бы в минуту спутать все карты". Что до реакции Кими Райкконена, отставшего в итоговой таблице от Шумахера всего-то на два очка, то она была весьма достойной. "Справедливости ради надо отметить, что в этом году мы были медленнее Ferrari. Сделали все, что могли, чтобы ехать быстрее, но этого было недостаточно. Так что все честно. Мои поздравления Михаэлю. Но в будущем году мы свое еще возьмем",— отметил финский гонщик.
Можно не сомневаться в том, что именно так и будет, и McLaren, наконец подготовив новую машину (этот сезон команда откатала на прошлогодней версии), станет по-настоящему конкурентоспособным. Равно как и Williams сделает все, чтобы прервать гегемонию Ferrari.
Впрочем, пока эту гегемонию олицетворяет Михаэль Шумахер — человек, никогда не останавливающийся на достигнутом. Так что шесть титулов для него явно не предел.
Гран-при Японии – 16-й этап чемпионата "Формулы-1"
Судзука. 12 октября. Дистанция – 307,573 км (53 круга по 5,807 км)
1 (1). Рубенс Баррикелло (Бразилия, Ferrari) – 1:25.11,7 (средняя скорость – 216,611 км/ч). 2 (8). Кими Райкконен (Финляндия, McLaren) – 1:25.22,8. 3 (7). Дэвид Култард (Великобритания, McLaren) – 1:25.23,3. 4 (9). Дженсон Баттон (Великобритания, BAR) – 1:25.44,8. 5 (20). Ярно Трулли (Италия, Renault) – 1:25.46,0. 6 (13). Такума Сато (Япония, BAR) – 1:26.03,4. 7 (3). Кристиано да Матта (Бразилия, Toyota) – 1:26.08,5. 8 (14). Михаэль Шумахер (Германия, Ferrari) – 1:26.11,2. 9 (11). Ник Хайдфельд (Германия, Sauber) – 1:26.11,9. 10 (4). Оливье Панис (Франция, Toyota) – 1:26.13,6. 11 (6). Марк Уэббер (Австралия, Jaguar) – 1:26.22,7. 12 (19). Ральф Шумахер (Германия, Williams) – отставание 1 круг. 13 (10). Джастин Уилсон (Великобритания, Jaguar) – 1. 14 (15). Ральф Фермен (Великобритания, Jordan) – 2. 15 (17). Йос Ферстаппен (Голландия, Minardi) – 2. 16 (18). Николас Кьеза (Дания, Minardi) – 3.
Сошли: (2). Хуан Пабло Монтойя (Колумбия, Williams) – после 33 кругов. (5). Фернандо Алонсо (Испания, Renault) – 17. (12). Хайнц-Харальд Френтцен (Германия, Sauber) – 9. (16). Джанкарло Физикелла (Италия, Jordan) – 9.
Самый быстрый круг: М. Шумахер – 1.33,408 (средняя скорость – 223,805 км/ч).
В скобках – место на стартовом поле.
Чемпионат пилотов 1. М. Шумахер – 93 очка. 2. Райкконен – 91. 3. Монтойя – 82. 4. Баррикелло – 65. 5. Р. Шумахер – 58. 6. Алонсо – 55. 7. Култард – 51. 8. Трулли – 33. 9-10. Баттон и Уэббер – по 17. 11. Френтцен – 13. 12. Физикелла – 12. 13. Да Матта – 10. 14-16. Хайдфельд, Панис и Вильнев – по 6. 17. Марк Жене (Испания, Williams) – 4. 18. Сато – 3. 19-20. Фермен и Уилсон – по 1.
Кубок конструкторов
1. Ferrari – 158 очков. 2. Williams – 144. 3. McLaren – 142. 4. Renault – 88. 5. BAR – 26. 6. Sauber – 19. 7. Jaguar – 18. 8. Toyota – 16. 9. Jordan – 13. 10. Minardi – 0.