туристический рынок
Вчера "Аэрофлот" впервые провел тендер по продаже блок-чартерных перевозок. Пока продаются только рейсы на Гавану, однако представители авиакомпании заявляют, что в следующем году на тендерную основу могут быть переведены и другие блок-чартерные направления. В турфирмах полагают, что такая политика "Аэрофлота" выгодна крупным компаниям и усилит процесс концентрации турбизнеса.
Для туроператоров, которые отправляют туристов по направлениям, не относящимся к массовым, блок-чартерные перевозки (блоки мест на регулярных рейсах, которые авиакомпании продают турфирмам по оптовым ценам) — основа бизнеса. Туристов, которые отправляются в эти страны, еще недостаточно, чтобы заказывать чартер, но уже слишком много для того, чтобы покупать билеты на регулярные рейсы по обычному тарифу. До сих пор блок-чартеры "Аэрофлота" распределялись между турфирмами на заявительной основе: авиакомпания старалась удовлетворить все поступившие заявки.
Этой осенью национальный перевозчик впервые выставил блок-чартеры на конкурс. Предметом торгов стали регулярные полеты на Гавану, которые "Аэрофлот" возобновляет этой зимой. Рейс будет выполняться дважды в неделю с ноября по март. На торги были выставлены блоки по 30-50 билетов в неделю, всего около 900 билетов. Стартовая стоимость лота не разглашалась.
В тендере приняли участие шесть туркомпаний — ITC, UTE, "Супернова", "Капитал-тур", "Альтаир", "Лужники". Блок-чартеры достались двум из них — "Супернове" и ITC. По экспертным оценкам, объем торгов составил около $800 тыс. В прошлом году авиабилет до Гаваны и обратно стоил около $740. В этом году, по словам гендиректора "Суперновы" Германа Багиряна, цены поднялись примерно на 15%.
В "Аэрофлоте" не исключают, что в следующем году торги по блок-чартерам будут проводиться и по другим направлениям. "Сейчас мы отрабатываем технологию проведения таких конкурсов,— заявил корреспонденту Ъ коммерческий директор 'Аэрофлота' Евгений Бачурин.— В зависимости от ситуации на рынке мы в дальнейшем будем рассматривать возможность перевода на тендерную основу и других наших блок-чартерных направлений". Так, по сведениям Ъ, наряду с рейсами на Гавану сначала предполагалось выставить на тендер и блок-чартеры на Таиланд.
Участники туррынка связывают проведение торгов с общей политикой сокращения количества агентств "Аэрофлота" (большинство из них — турфирмы), которую авиакомпания проводит с начала этого года. Избавляясь от небольших партнеров, "Аэрофлот" заметно снизил размеры комиссии для агентов с невысоким объемом продаж. В результате количество агентов у авиакомпании сократилось с 200 (в начале года) примерно до 150. "Торги по блок-чартерам вполне укладываются в рамки политики по оптимизации работы с турфирмами",— считает гендиректор компании "Туральянс-оператор" Александр Кирьянов. "Очевидно, что 'Аэрофлоту' надоело работать с большим количеством мелких турфирм",— говорит генеральный представитель компании Tez tour в России Александр Синигибский.
Политика "Аэрофлота" может заметно усилить процесс концентрации на туррынке. "Сейчас сложно сказать, оправдают ли себя тендеры по блок-чартерам, однако очевидно, что они сыграют на руку крупным операторам,— полагает гендиректор компании 'Капитал-тур' Инна Бельтюкова.— Сейчас идет активное укрупнение игроков туррынка, и такая технология продаж будет только стимулировать этот процесс".
ТИМУР Ъ-БОРДЮГ