Вчера в торжественной обстановке омские чиновники выпустили на городские маршруты 20 новых автобусов «ЛиАЗ». Автобусы получены по лизинговой схеме от ООО «РусАвтобусПром», рассчитываться за них мэрия Омска и обладминистрация будут в течение трех лет. По оценке директора департамента городского транспорта Омска Анатолия Борисова, с покупкой новых автобусов цены на проезд не повысятся.
20 новых автобусов омские чиновники выпускали на городские маршруты в торжественной обстановке на площади у Законодательного собрания. На церемонии присутствовали первые лица Омской области — и. о. губернатора Валентин Третьяков, спикер областного Законодательного собрания Владимир Варнавский, мэр Омска Евгений Белов, главный федеральный инспектор в Омской области Виктор Миронов. По этому случаю сотрудники ГИБДД перекрыли автомобильное движение в центре Омска. Под аплодисменты ключи от окрашенных в желтый цвет «ЛиАЗов» водителям вручили мэр Омска Евгений Белов и и. о. губернатора Валентин Третьяков. Как подчеркнул господин Третьяков, обновление автобусного парка Омска стало возможно только благодаря совместным усилиям мэрии и обладминистрации, «в одиночку такие проблемы не решаются». По словам и. о. губернатора Прииртышья, до конца сентября на маршруты в Омске выйдут еще 30 новых автобусов.
На необходимости консолидации усилий региональной и муниципальных властей настаивал в ответной речи и мэр Омска Евгений Белов. Он расказал, что автобусный парк Омска не обновлялся с 1998 года, кроме того, сейчас возникли проблемы с покупкой запчастей для купленных ранее «Мерседесов» и «Карос». Поставщика автобусов омские власти выбирали более года «и остановили свой выбор на отечественном производителе». Как рассказал Евгений Белов, автобусы
«ЛиАЗ» куплены по лизинговой схеме «под очень низкие проценты». В ближайшие три года на покупку городских автобусов мэрия Омска и обладминистрация потратят 160 млн руб., 50 млн руб. выделено в текущем году (30 млн руб. из областного бюджета, 20 млн руб. из бюджета Омска — „Ъ“). «Покупая автобусы у отечественного производителя, мы сэкономили минимум 30 млн руб.», — сообщил господин Белов. По его словам, программа замены городского автобусного парка по лизинговым схемам рассчитана на десять лет.
В свою очередь «РусАвтобусПром» гарантирует поставки в Омск запчастей и открывает на базе местных заводов мастерские по ремонту автобусов. Как сообщил генеральный директор ООО «РусАвтобусПром» Сергей Занозин, компания активно реализует автобусы в Москве, Ярославле, Воронеже, Липецке и Сургуте. «В стадии разработки находится пятилетняя программа замены транспорта в Омске и Омской области. Лизинговая ставка здесь составляет 24% на три года. То есть 8% годовых, а средняя ставка в банках составляет 21% годовых. Очевидно, что работать по такой схеме городу выгодно. Лизинговая схема позволяет отсрочить платежи и сделать работу взаимовыгодной», — сказал господин Занозин.
Программа обновления автобусного парка Омска предусматривает покупку 75 автобусов в год. По словам директора городского департамента транспорта Омска Анатолия Борисова, обновление автобусного парка позволит существенно сократить расходы на запчасти и ремонт подвижного состава. При этом чиновники заверили, что покупка новых автобусов не вызовет роста цены проезда в муниципальном транспорте. «Мы планируем реализовать до 2005 года несколько проектов по снижению издержек и оставить тарифы на проезд без изменений», — сказал господин Борисов. И добавил, что мэрия разрабатывает инвестиционные проекты усовершенствования транспортной структуры Омска на средства частных инвесторов. «Есть несколько очень интересных и перспективных проектов, на которых инвестор сможет заработать. Об этих проектах вы услышите в ближайшее время, но пока рано раскрывать подробности», — сказал господин Борисов.
Павел Аксенов