Как стало известно Ъ, самарская группа СОК с нового года получит эксклюзивные права на реализацию запасных частей, производимых АО "АвтоВАЗ". Гендиректор завода Виталий Вильчик уже подписал приказ о передаче соответствующих прав входящей в СОК компании "Соло". Кроме продажи запчастей "Соло" займется также охраной складов на головном центре запчастей (ГЦЗЧ) АвтоВАЗа и борьбой с контрафактной продукцией. Курировать новое направление в СОК будет вице-президент компании Олег Крол.
ЗАО "Группа компаний СОК" зарегистрировано в Самаре. Группа контролирует предприятия, поставляющие 30% комплектующих для заводов "Пластик", "Автонормаль", "Автокомплект", Завода автотракторного оборудования, ОСВАР, "Автосвет" и "Автоприбор".
С 1 января 2004 года компания "Соло" должна выкупать 100% запчастей, производимых на автозаводе. Примерный объем закупок — до 300 млн руб. в месяц. Через "Соло" будет осуществляться весь сбыт продукции — напрямую с АвтоВАЗом договоров о поставке запчастей никто заключить не сможет. Сейчас у завода около 400 операторов по сбыту запасных частей. По данным Ъ, компания "Соло" намерена перевести всех своих контрагентов на единые отпускные цены. В ГЦЗЧ Ъ рассказали, что подготовкой контракта с СОК занимался директор по организации поставок автомобилей, запасных частей и техническому обслуживанию АвтоВАЗа Александр Наметкин (бывший коммерческий директор дилерской компании "Самара-Лада").
На "Соло" также возложено обеспечение безопасности хранения запчастей на ГЦЗЧ и борьба с контрафактной продукцией. По словам начальника управления по обеспечению запасных частей АвтоВАЗа Дмитрия Абросимова, "Соло" переданы все права по юридическому решению проблем, связанных с распространением контрафактной продукции. Как считает менеджер, заключение контракта выгодно для АвтоВАЗа, поскольку "завод отсекается от недобросовестного выполнения обязательств со стороны наших контрагентов".
По данным Ъ, представители СОК уже встречались с местным авторитетным предпринимателем Шамилем Даниуловым, контролирующим тольяттинский дикий рынок автокомплектующих. Его люди смогли наладить поставки автозапчастей не только на "железный" рынок на Обводной дороге (самый крупный рынок запчастей в России) и рынок ГСК "Пламя", но и через сеть легальных компаний. Предпринимателю от имени СОК якобы предложено заняться лишь легальной продажей запчастей при условии, что от перехода на новую систему торговли его бизнес в целом не пострадает.
ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ, Тольятти