'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
У Alitalia появился очередной потенциальный спаситель
Это отстраненный от руководства в авиакомпании Avianca боливийский миллионер Герман Эфромович
О своих планах выкупить долю в проблемном итальянском авиаперевозчике Alitalia объявил боливийский предприниматель польского происхождения Герман Эфромович. По мнению господина Эфромовича, он вполне мог бы выкупить до 30% в Alitalia, которая проходит процедуру банкротства и находится под внешним управлением, и сделать то, что не удается уже многие годы никому,— спасти ее, причем всего за полгода.
Предприниматель Герман Эфромович
Reuters
Свое заявление господин Эфромович сделал в телефонной беседе с журналистом итальянского издания Il Sole 24 Ore Джанни Драгони (интервью опубликовано в бумажной версии итальянской газеты). В интервью Герман Эфромович, в частности, сообщил: «Две недели назад мы направили письмо в адрес Ferrovie dello Stato (оператор итальянских железных дорог, который участвует в разработке плана помощи Alitalia.— “Ъ”) и банка Mediobanca с предложением покупки до 30% в Alitalia». В обмен на это господин Эфромович ожидает для своей команды мест в руководстве Alitalia, а для себя лично — поста генерального директора. «По крайней мере, вначале, чтобы провести реструктуризацию»,— отмечает он.
Герман Эфромович — 69-летний боливийский предприниматель польского происхождения, владелец конгломерата Synergy Group. В 2004 году конгломерат приобрел обанкротившуюся латиноамериканскую авиакомпанию Avianca, восстановил ее работу, расширил операции, создав Avianca Holdings. Входящие в холдинг компании работают по всему латиноамериканскому региону, включая Бразилию, Перу, Эквадор, Никарагуа, Гватемалу, Колумбию и др. Группа авиакомпаний Avianca — второй по величине в этом регионе авиаперевозчик после LATAM. Авиапарк — 189 самолетов, в основном Airbus A320, A330, Boeing 787-8 и Embraer 190. В 2018 году авиакомпании Avianca перевезли 30,5 млн пассажиров, в первом квартале 2019 года — 7,7 млн, что на 4,3% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Выручка в 2018 году — $4,9 млрд, чистая прибыль — $1,1 млн. В первом квартале 2019 года выручка составила $1,15 млрд, но компания получила чистый убыток в размере $67,9 млн.
По словам господина Эфромовича, купить долю в Alitalia ему посоветовал его друг, итальянский экономист Антонио Джузетти. «Alitalia — замечательная компания. Я не понимаю, как она может нести убытки. Да ее можно восстановить за полгода. Вот я купил колумбийскую Avianca 14 лет назад, у нее было 34 самолета и 4,3 тыс. сотрудников, и я ее восстановил. Теперь у нее 189 самолетов и 22 тыс. сотрудников, выручка была $350 млн, а стала $4,5 млрд»,— заявил он.
Как отмечает Il Sole 24 Ore, для покупки 30-процентной доли в Alitalia боливийскому бизнесмену понадобится не менее $273 млн.
Господин Эфромович заявляет, что вся необходимая сумма у него имеется в наличии и ему не придется даже брать кредит (в настоящее время он владеет 78% голосующих акций Avianca и 52% ее капитала).
В первое же время он намерен провести необходимые сокращения штата, но только тех, «кто плохо работает». «Компания обязательно вырастет. Поначалу могут быть сокращения, но через год-два у Alitalia будет больше сотрудников, чем сегодня»,— заверил предприниматель.
При этом господин Эфромович совсем не упоминает ряда интересных фактов, например, того, что контролируемое его конгломератом бразильское отделение Avianca объявило себя банкротом в декабре 2018 года и сейчас находится в процессе возвращения арендодателям своих самолетов. Кроме того, в прошлом месяце Герман Эфромович был отстранен от исполнения обязанностей председателя совета директоров Avianca. Поводом к этому стал иск от United Continental Holdings, которая обвинила предпринимателя в неуплате долга в размере $456 млн. Эти средства были взяты Германом Эфромовичем в прошлом году под залог доли в Avianca Holdings, по мнению United Continental Holdings, он нарушил условия договора.
