авиационный транспорт
Вчера агентство "Интерфакс" сообщило, что Государственная служба гражданской авиации (ГСГА) отозвала у красноярского авиапредприятия "Красэйр" сертификат на грузоперевозки. Как выяснил Ъ, речь идет о внесении ограничений в сертификат эксплуатанта компании — ей временно запретят использовать самолеты Ил-76. Эта мера принята в связи с превышением "Красэйр" нормы загрузки Ил-76. Пострадают в первую очередь жители Норильска: "Красэйр" обеспечивает большую долю авиаперевозок грузов в этот город.
По информации Ъ, причиной неприятностей "Красэйр" стали две проверки (взвешивание самолетов в аэропорту), проведенные в Домодедово и Норильске и показавшие превышение нормы загрузки Ил-76 на 5 т, а также жесткая посадка Ту-154 в Чите. Заметим, что перегруз в Норильске был зафиксирован только на прошлой неделе. На лицензионном комитете, прошедшем 24 июля, вопрос об отзыве лицензий у "Красэйр" не поднимался, следующий комитет состоится только через месяц.
Как пояснил Ъ источник, близкий к отделу сертификации ГСГА, пока принято решение о проведении расследования случаев перегруза Ил-76 "Красэйр". А до его завершения в сертификат эксплуатанта авиакомпании (там перечислены, в частности, самолеты, на которых она имеет право летать) вносятся временные ограничения, запрещающие использование Ил-76. Эти сведения доводятся до перевозчика телеграммой за подписью начальника отдела сертификации Евгения Лобачева. Собеседник Ъ подтвердил факт наличия такой телеграммы. По его сведениям, вчера днем она еще не была подписана, хотя и могла быть отправлена в авиакомпанию в любой момент.
Господин Лобачев вчера отказался сообщить Ъ, подписал ли он телеграмму, а сотрудница пресс-службы авиакомпании Алена Басько заявила, что никакого уведомления о приостановке действия лицензии компания не получала. Заметим, что объем перевозок на Ил-76 у авиакомпании не так уж велик — в основном это рейсы в Норильск и Китай. Значительная часть грузовых программ "Красэйр" выполняется на пассажирских самолетах, а их ограничения никак не коснутся. Однако затягивание расследования (а оно может продлиться как одну-две недели, так и несколько месяцев) ставит под вопрос своевременность выполнения по крайней мере части северного завоза в Норильск. Кроме того, "Красэйр" грозят претензии со стороны заказчиков китайских рейсов.
РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА; БОРИС Ъ-ЕЛЬШИН, Красноярск