Доля нарушений, связанных с бесплатным проездом по платным участкам дорог, за 4 месяца сократилась с 9,6% до 1,1%. Это свидетельствует из данных, предоставленных «Ъ» госкомпанией «Автодор».
С 17 по 23 мая было зафиксировано в общей сложности 2,1 млн. проездов, из них 22,5 тыс. – с нарушениями (на трассе М3 – 1,2 тыс. нарушений, М4 – 20,3 тыс. нарушений, М11 – 0,9 тыс. нарушений) или 1,1% в долевом соотношении. С 25 до 31 января 2019 года доля проездов с нарушениями составляла 9,6%. К примеру, на трассе М4 в последнюю неделю января было зафиксировано 137,3 тыс. проездов без оплаты.
Водители используют несколько способов для нарушения правил проезда, включая проезд вплотную за впереди идущим транспортом. Снижение количества нарушителей в «Автодоре» связывают с установкой на пунктах взимания платы (ПВП) новых металлических шлагбаумов. Раньше применялись «мягкие» шлагбаумы с поворотным механизмом, что позволяло некоторым водителям проезжать участки без оплаты и каких-либо повреждений для машин. Новые жесткие шлагбаумы для борьбы с «зайцами» «Автодор» и операторы платных дорог начали устанавливать в конце марта 2019 года.
При этом новая конструкция по прежнему не всегда останавливает автомобилистов. С 17 по 23 мая на пунктах внимания платы произошло 169 аварий, из них в 161 случае водители пытались проехать бесплатно, в 120 случаев – скрылись с места происшествия. А в минувшие выходные (24-26 мая) в Новгородской и Тверской областях на М-11 произошло 5 ДТП, в которых были сломаны шлагбаумы, из них в 4 случаях бесплатно пытались проехать грузовики.
При таких инцидентах вызывается ГИБДД, пояснили в «Автодоре», оформляется дорожно-транспортное происшествие, материальный ущерб владельцу оборудования возмещает страховая компания по ОСАГО. Если водитель скрылся с места ДТП, то видео с камеры передается в полицию: это является административным правонарушением по части 2 ст. 12.27 КоАП, автовладелец может быть лишен прав по решению суда на срок до 1,5 лет. Страховая компания, в свою очередь, может выдвинуть регрессный иск на сумму ущерба, отметили в «Автодоре».
Напомним, ранее «Автодор» планировал внедрять на платных дорогах систему freeflow, позволяющую проезжать ПВП без остановки, шлагбаумы при этом не устанавливаются или находятся в постоянном открытом состоянии. Однако система так и не была внедрена, поскольку для этого нужны поправки в КоАП: необходимо законодательно закрепить штраф в 5 тыс. руб. за проезд без оплаты (нарушение будет фиксироваться камерой). Законопроект был разработан Минтрансом еще в конце 2017 года, но до рассмотрения Госдумой так и не дошел.
Подробнее о документе читайте в публикации «Ъ».