Промышленники спасают аэропорт

УМНС РФ по РТ зарегистрировало ОАО «Бегишево», созданное по инициативе ОАО «КамАЗ» и Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ. Оно должно спасти международный аэропорт «Бегишево» от закрытия. Государственная служба гражданской авиации пригрозила лишить аэропорт сертификата, если до октября этого года республика не приведет его разрушившуюся взлетно-посадочную полосу (ВПП) в нормальное состояние. Проект реконструкции будут финансировать учредители нового общества, в роли которых выступили крупнейшие предприятия республики.

ЪАэропорт «Бегишево», построенный в 1971, обслуживает крупные города региона: Набережные Челны, Нижнекамск, Елабугу, Заинск, Менделеевск. В 1998 году аэропорт получил статус международного и Татарстан стал единственным регионом России, обладающим двумя международными аэропортами. В 1999 году «Бегишево» вошло в состав создаваемого ОАО «Авиакомпания «Татарстан»» в качестве Нижнекамского филиала. До финансового кризиса из аэропорта было отправлено более 12 млн пассажиров, по объему грузовых и пассажирских перевозок «Бегишево» считался вторым в республике. Он открыл несколько международных регулярных линий, в том числе в Турцию, ОАЭ и ряд стран Средней Азии. После дефолта число ежедневных рейсов упало втрое, из регулярных международных рейсов сохранились только вылеты в Худжанд (Таджикистан) и Анталию. За 2 последних года из «Бегишево» было отправлено по 38-45 тыс. пассажиров. Отсутствие средств привело к полному износу взлетно-посадочной полосы аэропорта (длина 2,5 км). ВПП аэродрома нуждается в капремонте по всей глубине асфальтобетонного покрытия, полностью разрушившегося из-за высокого уровня грунтовых вод. Не отвечает требованиям безопасности полетов светосигнальное оборудование, установленное в начале 70-х годов. Осенью прошлого года Государственная служба гражданской авиации (ГСГА) приняла решение лишить аэропорт сертификата на аэропортовую деятельность. Но, уступив настойчивым просьбам руководства республики, дала аэропорту год для исправления ситуации. Проект реконструкции ВПП с заменой светосигнального оборудования нужно выполнить до конца сентября - именно тогда ГСГА примет окончательное решение о дальнейшей судьбе «Бегишево».
Весной выяснилось, что на реконструкцию, стоимость которой генпроектировщик - ГипроНИИавиапром - оценил в 212 млн руб., нет денег ни у авиакомпании «Татарстан», ни в республиканском бюджете. Это встревожило руководство КамАЗа, которое обратилось с письмом к президенту РТ о необходимости принять срочные меры для сохранения аэропорта. В марте министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Владимир Швецов собрал на экстренное совещание руководителей крупных промышленных предприятий и глав администраций городов и районов закамской зоны республики, чтобы найти выход из создавшегося положения. Министр предложил промышленникам принять участие в финансировании работ на долевой основе. Но безоговорочного их согласия не получил. Промышленники стали требовать в обмен на помощь налоговые льготы или акции авиакомпании «Татарстан», которая пока полностью принадлежит государству. В свою очередь гендиректор авиакомпании Магомед Закаржаев предложил выделить проблемный аэропорт в отдельное акционерное общество. Но такой вариант напугал директора Нижнекамского филиала Рафаэля Алимова, заявившего, что с выводом «Бегишево» из состава авиакомпании шансов выжить у аэропорта почти не останется. В результате участники совещания, не договорившись, создали рабочую комиссию во главе с Владимиром Швецовым.
С того времени Минтранс периодически сообщал, что предприятия собираются открыть финансирование «Бегишево», но реально это сделала только авиакомпания «Татарстан», выделив в июле 10 млн руб. на начало реконструкции ВПП. И только на днях Минтрансу удалось уговорить потенциальных инвесторов: подписав учредительный договор, они согласились выступить учредителями нового акционерного общества «Бегишево». В понедельник УМНС РФ по РТ зарегистрировало новую организацию. Первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Павел Чернов сообщил «Ъ», что уставный капитал общества составляет 212 млн руб. - именно столько нужно на реконструкцию. Он отметил, что общество, единственной целью которого является осуществление проекта реконструкции аэропорта, создается отдельно от Нижнекамского филиала авиакомпании «Татарстан». Основными учредителями являются ОАО «Авиакомпания «Татарстан»» (38,2% акций), ОАО «КамАЗ» (19%), ОАО «Нижнекамскнефтехим» (14%), ОАО «Татнефть» и ОАО «Татэнерго» (по 10%), а также несколько предприятий Набережных Челнов, Заинска, Елабуги и Нижнекамска (всего около 30). Замминистра сообщил, то проспект эмиссии акций ОАО «Бегишево» направлен на регистрацию в ФКЦБ РФ, участники общества должны оплатить свои доли наполовину деньгами, остальное ресурсами. Генеральным подрядчиком проекта реконструкции является набережночелнинский трест «Камдорстрой». Директором ОАО «Бегишево» стал Анвар Хуснутдинов, являющийся сейчас директором по реконструкции международного аэропорта «Казань». По словам господина Чернова, все технические работы по реконструкции ВПП должны быть закончены к 1 сентября этого года, а полностью проект, включающий замену светосигнального оборудования, будет завершен в октябре. Вчера в Минтрансе состоялось специальное совещание, на котором окончательно были обсуждены вклады каждого участника проекта.
ТАТЬЯНА КОРНЕЕВА