Пожалуй, самое заметное событие прошедшей недели на биржевом авторынке —
возобновление после очень долгого перерыва сделок на Росавтобирже.
Назначенный месяц назад главный управляющий Сергей Журавлев сдержал слово и
вернул бирже признаки жизни. Реанимационный период проходит гладко и
сочетается с терапевтическими мерами — расширением ассортимента предлагаемых
к продаже машин. В ближайшее время должна начаться торговля по образцам. На
других биржах особых перемен не происходило, и грядущее мартовское повышение
заводских отпускных цен на автомобили оставляет равнодушными как продавцов,
так и покупателей.
Едва возобновив сделки, Росавтобиржа вырвалась в рекордсмены недели —
продано 53 автомобиля. Следует отметить интерес покупателей к грузовикам,
которыми прежде на бирже не торговали. По словам г-на Журавлева, близок к
решению вопрос о поставках автомобилей с "АвтоВАЗа" — объединение, являясь
акционером биржи, обещает поделиться машинами сразу после получения ее
годового отчета.
Ажиотажа в связи с предстоящим повышением отпускных цен на легковые машины на
биржах не наблюдалось. Наблюдатели полагают, что наметившаяся осенью прошлого
года тенденция к независимости биржевых цен от заводских получает дальнейшее
развитие. Главной причиной они считают сравнительно низкий уровень цен в
регионах, вызванный местной спецификой. В Армении, например, экономический
кризис, отсутствие горючего и военные действия в Нагорном Карабахе к
настоящему времени сбили цены на ГАЗ-31029 до 2,5 млн руб. Правда, вывоз
машин возможен только по воздуху, однако транспортировка пяти машин обходится
в 1,5 млн руб. Несложный подсчет показывает, что покупать машины в Армении
хотя и хлопотно, но выгодно. Сравнительно низкие цены на автотранспорт и в
Прибалтике, что, видимо, связано с узостью местного рынка. В целом же
сравнительно резкое изменение рыночных цен обычно происходит дважды в год —
после посевной и после жатвы. Эксперты объясняют это тем, что аграрный сектор
является потребителем около половины всех производящихся легковых
автомобилей.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ