В минувшие сутки на российских таможенных постах события развивались примерно так же, как они развивались и в дни, им предшествующие. На пути ввозимых товаров вырастали стройные и хорошо организованные ряды отечественных таможенников, которые быстро и по-свойски все эти грузы принимали, регистрировали и досматривали. И, как говорится, никуда этим грузам не деться от необходимых таможенных процедур. Впрочем, если верить свидетельствам прилавков российских валютных и не валютных магазинов, а также прочих торговых точек, товары европейского и азиатского происхождения проследовали через таможенные посты в целости и сохранности.
День прошедший был отмечен бурной деятельностью и на Московской региональной таможне. Прежде всего, туда поступила большая партия автомобилей отечественного производства. Всего тут были зарегистрированы 30 легковых машин марок ВАЗ-21043, ВАЗ-21053, ВАЗ-2107, ВАЗ-21093, а также ВАЗ-91650. Правда, на сей раз они были отправлены в Москву не из Тольятти, и даже не из стран так называемого ближнего зарубежья, например, из прибалтийских республик, а из чуть более далекой Бельгии. Кстати сказать, реэкспорт отечественных автомобилей, очевидно, будет и дальше увеличиваться, поскольку усложнение условий импорта с 1 февраля за счет введения новых налогов снижает эффективность ввоза в Россию иномарок, в то время как продукция отечественного производства не облагается импортными пошлинами и налогами. При этом цены на эти автомобили на внутреннем рынке практически не отличаются от цен на импортные. Что же касается 30 репатриированных автомобилей продукции производства ВАЗ, то в Москве они должны непременно встретить теплый прием. Кроме них, на таможне был зарегистрирован и автомобиль итальянского производства, имеющий, впрочем, в своем названии нечто как бы российское — Fiat Uno Rosso. В пределы же Московского региона он был доставлен из Чехии. А итальянцы отправили в Россию специальный автомобиль-фургон Mercedes-Benz 310, который в скором времени получит, по ранее заключенному договору, московская служба инкассации. Еще одним автомобилем, доставленным в Россию из Италии и также прошедшим регистрацию на одном из столичных таможенных постов, стал Alfa-Romeo. Этот экземпляр, конечно, не обладает инкассаторской броней и бойницами, но зато чрезвычайно привлекателен и без этих военизированных атрибутов. Любители приключений могут снабдить этот лимузин бывшими в употреблении германскими шинами, которых было получено около 5 т, и выехать на обледенелые московские улицы. После такой поездки наверняка придется воспользоваться всевозможными итальянскими запчастями, которых таможенники оформили до 2,5 т. Из Японии же в этот день прибыл микроавтобус Toyota с правым рулевым управлением. По всей видимости, японские автомобили "отделались легким испугом", учитывая действие известного дискриминационного указа, который, похоже, новый премьер уже готов отменить, по крайней мере, для Дальнего Востока.
Большие партии товаров были завезены и на столичный таможенный склад СП "Молком" (тел. 515-10-02). Среди них выделялись 80 т пива, полученного из Голландии. Оттуда же же благополучно прибыло и 30,3 т копировальных аппаратов Rank Xerox. Наверняка пригодятся в деле и 3,5 т персональных компьютеров, прибывших на склад СП "Молком" из Австрии. Отнюдь не испортят московский воздух французские духи, партия которых превысила 22 т. Побывала на этом складе и германская продукция: во-первых, автомобиль Mercedes-Benz, во-вторых, 5 т весьма недурных мебельных гарнитуров и, наконец, 5 т мужской и женской одежды и других товаров широкого потребления.
В это же самое время заметно пополнились и складские помещения СП "НВИИНК" (тел. 241-44-89). И в этом не самую последнюю роль сыграли опять-таки итальянцы. Из Италии на склад было доставлено более 10 тыс. пар женской кожаной обуви, 5 тыс. пар женского белья и 7 тыс. пар колготок, как ни странно, тоже женских.
Зарегистрировали столичные таможенники и грузы, отправленные российской стороной другим странам. Так, например, 200 т хвойных лесоматериалов было отправлено в Иран, где, как известно, лесов еще меньше, чем в России. В Финляндию ушел, точнее, утек, не менее ценный груз — 17 т водорода. Бразилия, в свою очередь, должна получить 3 т всевозможной электрической аппаратуры, а Латвия — 278 кг перочинных ножей.
Не до сна было в минувшие сутки и служащим таможенных постов Санкт-Петербурга. Какой мог быть у таможенников сон, если в город на Неве прибыл ускоритель заряженных частиц германского производства, весивший все 14 т. По прибытии ускорителя работа на посту закипела, естественно, в ускоренном темпе, тем более, что очереди на оформление уже дожидались датское печенье (15 т) и консервированные огурцы (10 т), выращенные в Эстонии. Кроме того, таможенному досмотру подверглись 9 т колумбийских сигарет Imperial, закупленных по частным контрактам. Из Японии было завезено 2 т копировальной бумаги, а также 10 самих электронных аппаратов, эту бумагу потребляющих. Нечто подобное было получено и из США — один специальный офисный набор, включающий соответствующую оргтехнику, запчасти к ней и бумагу.
Примерно в то же самое время в Пулковском аэропорту российская дама, улетавшая в Италию, сдавала скромный багаж: золотые часы и браслет, драгоценное пасхальное яйцо, а также хрустальные изделия с отделкой из золота и платины. Таможенники, подивившись такой скромности, решили задержать гражданку и побеседовать с ней.