Акционерное общество "КамАЗ" и известная машиностроительная компания Rockwell
International (США) намерены создать в Набережных Челнах совместную фирму по
производству мостов и осей для грузовых автомобилей и автобусов. Вчера было
подписано соответствующее соглашение, лежащее в русле курса "КамАЗа" на
сотрудничество с западными компаниями. Продукция создаваемой фирмы
предназначается преимущественно для экспортных моделей КамАЗ. По мнению
наблюдателей, кооперация с Rockwell укрепит позиции "КамАЗа" на внутреннем и
внешнем рынках.
"КамАЗ" — не только одна из немногих российских автомобилестроительных фирм,
имеющих определенный международный имидж. Пожалуй, она единственная, где
сформировался широкий международный тип экономического мышления. В настоящее
время "КамАЗ" готовится не столько к конкуренции с другими российскими
производителями большегрузных грузовиков (его лидерству в этой "компании"
вряд ли что может угрожать), сколько к вторжению на внутренний рынок западных
производителей. В то же время акционерное общество намерено расширять
небольшой плацдарм, уже завоеванный на мировом рынке — "КамАЗ" поставляет
грузовики в страны Азии и Африки. Политика АО предполагает сочетание
собственной и "заемной" технологии (большегрузные автомобили КамАЗ
комплектуются сейчас двигателями американской фирмы Cummins).
Новый этап этой политики — соглашение с Rockwell, предусматривающее начало
выпуска продукции уже в 1994 году. Технический директор АО "КамАЗ" Вадим
Паслов заявил, что учредительные документы совместной фирмы предполагается
подписать в течение ближайших трех месяцев. Уставной капитал фирмы (его объем
пока не разглашается) будет поделен между сторонами поровну. Rockwell
предоставит технологию и оборудование, "КамАЗ" — производственные площади.
Проектная мощность нового предприятия — 60 тыс. ведущих мостов и 30 тыс.
передних осей в год. Они предназначаются в основном для поставляемых на
экспорт двухосных грузовиков КамАЗ-5315 и КамАЗ-5325, мосты для которых
сейчас закупаются в Венгрии.
ЛЕВ Ъ-АМБИНДЕР, ОЛЕГ Ъ-КОТОВ