Новые автомобили в январе подорожали в среднем на 5%. И это только начало, предупреждают участники рынка. Как выяснил «Коммерсантъ FM», следующий скачок цен возможен уже весной. Есть ли дефицит на рынке? И что будет с ценами к концу года? Выясняла Аэлита Курмукова.
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Конец прошлого года на московском авторынке — это очереди в салонах и рекорды продаж. Все ждали роста цен, и он наступил, причем еще в декабре. Просто тогда на фоне скидок и новогодних предложений это было не так заметно, говорит операционный директор дивизиона «Авилон» Вагиф Бикулов: «В целом подорожание пока не превысило 4-5%. И то, что сейчас евро находится в коридоре 75-77 руб., значительно сдерживает подорожание.
Как только евро выйдет за рамки, мы увидим дальнейшее подорожание.
Нельзя сказать, что сейчас существует какой-то дефицит, но дилеры стремятся к складу максимум на полтора-два месяца продаж. Периодически, конечно, из-за какой-то волатильности может возникать нехватка по каким-то маркам. Например, сегодня в Range Rover присутствует не вся палитра».
Дефицит не значит, что машин нет, просто автомобиль в индивидуальной комплектации теперь придется ждать чуть дольше обычного: от двух месяцев до полугода. Возможно, заказать сейчас и подождать доставки — правильный выбор. Ведь 5-процентным ростом цен дело не кончится. Дальше будет дороже, уверен директор по развитию бизнеса компании «Рольф» Владимир Мирошников: «По массовому сегменту машины в принципе есть в наличии. Премиальные автомобили идут один-два месяца.
Наиболее ликвидные модели придут уже ближе к концу весны.
Сейчас многие клиенты, например, ждут Mercedes GLE: его показали в Европе, так что первую партию раскупят, скорее всего, достаточно оперативно. Gelandewagen придется ждать от пяти-шести месяцев. Каждый производитель выберет какую-то свою политику. Но вот среднее подорожание ожидается в районе 10-12% в год, это мы увидим точно».
Китайский производитель Zotye не стал ждать конца года и поднял ценник на весь модельный ряд сразу на 10%, сообщили «Коммерсантъ FM» в агентстве «Автостат». А вот российский «АвтоВАЗ», наоборот, отметился минимальным повышением. Из-за НДС с 1 января отечественные машины подорожали на 3%. Но планов поднимать цены у компании еще нет, заверил «Ъ FM» официальный представитель концерна Сергей Ильинский. Напротив, по его словам, некоторые модели даже подешевели: «Несмотря на повышение цен с начала года, мы ведем работу над тем, чтобы сделать модели своих автомобилей соответствующими запросам рынка. Например, сегодня в дилерской сети уже доступна LADA Vesta базовой версии, которая на 20 тыс. руб. дешевле, чем в прошлом году. Если говорить о флагманском автомобиле — LADA Vesta SW Cross, то стоимость минимальной версии снизилась на 51 тыс. руб.».
Доступнее неожиданно стали и автокредиты, и это происходит не только напрямую от автоконцернов. Банки также снизили ставки, говорит ведущий эксперт по банковским продуктам Banki.ru Екатерина Марцукова: «Некоторые банки действительно понизили ставки в пределах одного процентного пункта. В прошлом году многие не обращались за кредитованием в автосалон, а покупали машину за наличные, оформляя заем в своих зарплатных банках, где ставки были даже ниже. Возможно, некоторое снижение мы сейчас видим именно из-за этого. На новые машины средняя ставка по автокредитам — около 16%, на подержанные — ближе к 19% годовых».
Правда, кредит наличными в банке можно взять и под 17% годовых, что выйдет гораздо дешевле: не нужно вносить первоначальный взнос, который составит не меньше 20 % от стоимости машины, и покупать обязательный полис КАСКО. Впрочем, все меняется, если воспользоваться кредитной программой от самих производителей. BMW, например, предлагает автокредит за 10,5%.