В Москве могут возникнуть задержки с доставкой продуктов. Виной тому новые правила движения грузовиков. Ранее власти ограничили время, в которое фуры могут перемещаться по столице. Усложнились и правила получения разрешений на въезд в город. Справятся ли поставщики товаров с проблемой? И могут ли подорожать продукты? Разбирались Анастасия Парфенова и Анастасия Ройзман.
Фото: Ярослав Чингаев, Коммерсантъ / купить фото
Дефицит товаров на прилавках и растущие цены — вот чем могут обернуться новые правила движения грузовиков. С 14 января машины весом до 12 тонн не могут в течение дня въезжать в пределы МКАД. Менее габаритным грузовикам запретили въезд и на Третье транспортное кольцо. Ритейлеры и логисты утверждают, что решение об этом было принято без консультаций с бизнесом. Сразу несколько крупнейших объединений подписали письмо Сергею Собянину, в котором предупредили о возможных рисках. Еще одна проблема — получение пропуска для въезда в город. Раньше без лишних сложностей можно было оформить разовое разрешение. Теперь же не чаще, чем дважды в месяц. Все это серьезно нарушает работу перевозчиков, рассказала директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина: «Ночью проехать можно, но разгрузиться нельзя, даже если на следующий день машину разгрузят, то уехать можно будет только ночью без разрешения, поэтому и нужны эти годовые постоянные пропуска. А если они в процессе оформления, то нужны разовые. Раньше, когда компании не могли в течение определенного времени получить годовой пропуск на транспортное средство, спасением было именно разовое разрешение. Теперь же простой из-за этого увеличивается».
Расходы на логистику составляют до 20% в цене продуктов. С учетом повышения НДС и роста стоимости бензина некоторые товары могут подорожать на 3-4%. Проблему легко решить на уровне муниципалитетов, считает исполнительный директор «Руспродсоюза» Дмитрий Востриков. А пока правила остаются такими жесткими, компании будут вынуждены их нарушать. Свои издержки они опять же переложат на потребителей. «Пока справляемся. Но вы же понимаете, что вы можете месяц ездить по Москве, нарушая все правила парковки, скоростной режим и так далее, но вопрос в том, сколько вам потом придет штрафов в конце месяца.
Если написать правила, которые невозможно соблюдать, то их будут вынуждены нарушать.
А это дополнительная финансовая нагрузка в данном случае на юридические лица, которые занимаются в том числе снабжением продовольственными товарами», — считает Востриков.
Представители супермаркетов не торопятся признавать проблему. В «Азбуке Вкуса», «Магнолии» и «Ашане» сообщили, что проблем с поставками продуктов в Москве пока нет. В X5 Retail Group добавили, что меняют внутренние бизнес-процессы, чтобы «сохранить бесперебойную работу магазинов». Игроки рынка не допустят пустых полок и резкого удорожания товаров, заявил председатель президиума Ассоциации компаний розничной торговли Сергей Беляков: «Во-первых, весь транспорт имеет необходимые пропуска, потому что они выдаются на год. Во-вторых, процесс их оформления прозрачен, если там какие-то изменения есть, то они понятны для рынка.
В-третьих, внутренняя организация работы сетей просто исключает риски недопоставки или перебоя с поставкой.
Потому что, с одной стороны, это напрямую касается бизнеса, и любая компания оптимизирует эти процессы так, чтобы это негативно не сказывалось на бизнесе. С другой стороны, диалог с правительством Москвы в данном случае позволяет, если выявлялись какие-то проблемы, заблаговременно вносить изменения в процедуру оформления пропусков».
В Департаменте транспорта Москвы проблему также не признают. Сергей Собянин тоже настроен оптимистично. В своем Twitter мэр Москвы написал, что слухи о перебоях с завозом продуктов не имеют под собой никаких оснований.
Глава столичного департамента торговли Алексей Немерюк назвал требования бизнесменов спекуляцией. По его словам, у постоянно работающих логистических компаний никаких проблем нет. Что касается пропусков, то время их выдачи увеличилось с 3 до 8 часов.