Вчера в Таганроге был подписан учредительный договор о создании акционерного
общества открытого типа "Таганрогский Петровский порт", уставный капитал
которого составит более 1,5 млрд руб. Компания создана для реализации проекта
строительства нового торгового порта, потребующего инвестиций порядка
$4 млрд. Вместе со старейшим действующим портом юга России, основанным Петром
Первым в 1698 г., новый порт образует мощный морской узел.
В число пятидесяти учредителей акционерного общества "Таганрогский Петровский
порт" вошли концерн "Газпром", Таганрогский металлургический завод,
Таганрогский морской порт и другие предприятия. Учредители оплачивают равные
вступительные взносы в размере 30 млн руб, из которых лишь 10 млн руб. в виде
денежных вкладов. Остальная часть вступительного взноса должна быть передана
в виде различных оборотных средств. В дальнейшем учредители могут увеличить
свою долю в капитале компании до 150 млн руб. Впоследствии предполагается
привлечение иностранных инвестиций, поскольку стоимость строительства нового
порта оценивается в $4 млрд.
Проект строительства порта предполагает расширение фарватера Азовского моря,
глубина которого в районе действующего порта составляет 4 метра, что делает
его непригодным к использованию крупнотоннажными морскими судами. Даже после
реконструкции возможности старого порта ограничены, а передача ряда портов на
юге бывшего СССР под юрисдикцию Украины привела к значительному увеличению
валютных расходов российских компаний при экспорте через эти порты.
Оставшиеся у России порты Новороссийск и Туапсе оказались перегруженными, в
связи с чем резко возрос товаропоток через транспортный узел Таганрога,
включающий в себя также товарную станцию железной дороги и две
взлетно-посадочных полосы. Таким образом, строительство крупного морского
порта и введение его в действие в 2001 году представляется весьма
своевременным. Тем более, по расчетам Всероссийской академии внешней
торговли, товаропоток через узел Таганрога уже к 1995 г. составит
20 млн тонн.
ОЛЕГ Ъ-ПЕТРОВСКИЙ