Московским парковкам пообещали уплотнение
Поможет ли инициатива увеличить их число
Власти Москвы предложили укоротить и сузить парковочные места, чтобы увеличить пространство для автомобилей примерно в два раза. Это может быть сделано за счет отказа от действующей парковочной разметки: вместо отдельных мест для автомобилей, появится единая зона, которую будет отделять от проезжей части специальная прерывистая линия.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Как пояснил «Коммерсантъ FM» замглавы Центра организации дорожного движения Александр Евсин, ограничений на длину автомобиля не предусматривается: «Сейчас применяется фиксированная нарезка, место 6,5 м и 2,5 м шириной. Это избыточная величина для большинства автомобилей. Во время проектирования парковок были случаи, что из-за ввода разметки возникают "обрезки", на которых нормативно нельзя парковаться, пространство не получается разбить кратно на 6,5 м. Естественно, люди очень недовольны. Мы предлагаем использовать прерывистую полосу с коротким штрихом, с помощью которой отделять место для парковок, не размечая его на фиксированные места. На нее сможет вставать больше среднестатистических машин. Но это не накладывает никаких ограничений на парковку длинных машин, свыше 5 м, к примеру. Эта парковка проверена временем и очень удобна, применяется практически во всех европейских городах. Она существует и в Москве: практически все парковочные места в рамках “Моей улицы” так спроектированы».
По подсчетам ЦОДД, благодаря новой разметке, там, где сейчас паркуется шесть машин, смогут встать девять. Такая разметка позволит упростить поиск парковочных мест в городе, однако необходимо, чтобы были четко обозначены границы зоны стоянки, говорит координатор общественного проекта «Движение» Андрей Орел: «Логика в том, чтобы увеличить количество парковочных мест.
В принципе, у нас все автомобилисты знают свои машины, представляют их габариты, поэтому я не думаю, что будут какие-то особые трудности.
Единственное, у нас случаются казусы с местами закругления. Были споры, что если машина умещается в закругление, то вроде бы она ничего не нарушает. Но в ПДД ситуация трактуется то так, то сяк. Так что, надо четко ограничить границы парковки, чтобы не было споров, где она заканчивается, кто влез или не влез, что чревато штрафами».
Многие горожане опасаются за сохранность своих машин: из-за отсутствия отдельных мест для каждого автомобиля водители начнут плотнее парковаться, а значит, есть риск столкновения. С этим согласен и председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. Он считает, что парковка бампер к бамперу не подходит для россиян, а без отдельной разметки начнется хаос: «Наоборот, в отсутствие разметки у нас будут ставить машины очень вольготно. В том, что их больше влезет, я что-то очень сильно сомневаюсь. Лучшее — враг хорошего, что называется. Есть разметка, и хорошо, ты понимаешь, что на это место ты можешь поставить машину. У нас нет привычки парковаться бампер к бамперу, это в Европе принято, где бамперы не жалеют, а отремонтированный автомобиль повышается в цене. У нас наоборот, поэтому такая парковка для нас совершенно неприемлема, всегда должен быть зазор, чтобы нормально и спокойно выехать».
Пока это предложение находится на стадии обсуждения. Кроме того, в ЦОДД предлагают изменить зоны для парковки инвалидов — они, наоборот, могут быть увеличены.
