Дорога для президентов

Вчера губернатор Владимир Яковлев осмотрел две отремонтированные правительственные трассы — Петергофское и Волхонское шоссе. Одобрив качество нового асфальтового полотна, губернатор приказал поскорее убрать отсюда все знаки ограничения скорости. А высокие "заборы-экраны", призванные скрыть от глаз иностранных гостей городскую свалку, господину Яковлеву почему-то не понравились.

       У Петергофского (18 км) и Волхонского (26 км) шоссе особая роль. В дни саммитов, которые пройдут в Константиновском дворце 30 и 31 мая, по ним будут курсировать кортежи с высокими иностранными гостями, поскольку это кратчайший маршрут из аэропорта Пулково до Стрельны. В связи с этим их реконструкция проводилась особо тщательно. Еще в прошлом году Дорожная администрация Финляндии передала российским строителям рекомендации по улучшению эстетики данных трасс. Заботясь "о хорошем настроении" водителей, финны предложили снести или укрыть за рекламными щитами все неопрятные строения, а для создания "ощущения ритмичности" посадить через определенные интервалы березы и липы, причем группами по 3-4 дерева, между которыми засеять зеленые лужайки. Также по их совету вдоль трассы были расчищены от мусора и кустарника полосы шириной от 15 до 40 метров. Это, кстати, оказалось полезно не только в плане эстетики, но и с точки зрения обеспечения безопасности делегаций.
       Проехавшись до Константиновского дворца, губернатор Владимир Яковлев остался очень доволен качеством асфальтового покрытия, а также свежей краской разметки. Председатель комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Владимир Дедюхин то и дело обращал внимание градоначальника на "заметные положительные преобразования": "Вот мы поработали с директором этой базы, и смотрите, как красиво они выкрасили фасад! И вот здесь, кстати, тоже". Мимо проносились жилые многоэтажки, выкрашенные в насыщенный лимонный цвет. Рядом красовался такого же цвета частный дом, во дворе которого стояла лимонная же собачья конура. (Поскольку дорога делала поворот и автобус снизил скорость, корреспонденту Ъ удалось заметить, что у конуры выкрашена только та стенка, которая обращена непосредственно на шоссе, а боковые стенки остались серыми.) Помимо лимонного, с дороги можно было заметить другие насыщенные цветовые пятна — бордовые, синие и зеленые. Непривычной опрятностью отличались балконы жильцов (заслуга работников местной районной администрации, которые в сопровождении сотрудников ФСО не раз обошли все квартиры). Если где-то вдруг появлялся ржавый ангар, господин Дедюхин разводил руками и обещал "все уладить" за оставшуюся неделю.
       Судя по количеству трудившихся вдоль дороги рабочих, они действительно успеют докрасить все то, что пока не докрашено. Например, новенький штакетник, на который в течение последних трех месяцев в районе Стрельны меняют все обращенные на трассу заборы. Вероятно, по совету все тех же финнов новые заборы красят в единый светло-зеленый цвет — своеобразный "зеленый коридор" для заграничных президентов. А так называемые шумозащитные экраны (деревянные щиты высотой под три метра) больше всего пригодились на Волхонском шоссе. Собранные в единый глухой забор, они отлично защитят от шума колес правительственных иномарок обитателей Волхонского кладбища, а также гигантской городской свалки, между которыми проходит почти трехкилометровый участок шоссе.
       Хотя сопровождаемый гаишным эскортом автобус с членами городского правительства в пробках не стоял и без задержек проскакивал перекрестки (на зависть всем прочим участникам движения), от глаз губернатора не укрылось, что кое-где еще после ремонта уцелели знаки "40". Владимир Яковлев потребовал их немедленно убрать. А в конце поездки, когда журналисты спросили, что он думает про увиденные "элементы маскировки", губернатор неожиданно заявил: по его мнению, ни заборов, ни щитов можно было не ставить и "не устраивать потемкинские деревни". Ну, или не красить все в один цвет.
       АЛЕКСЕЙ СОБОЛЕВ