Две ноги — хорошо, а четыре колеса — лучше. С этой нехитрой аксиомой согласятся все водители. Кроме тех, что стоят в пробках.
Чем тише мы поедем, тем сильнее будут греться не только моторы, но и мозги. И тем радикальнее будут становиться проекты о том, как же покончить с пробками. Рано или поздно один из таких проектов по "откупориванию" дорог (или комбинация нескольких) будет воплощен в жизнь. Ведь жить с дорожными "тромбами" не в состоянии ни один город. Строить дороги? Или наоборот — драконовскими мерами сокращать количество машин на уже существующих? "Автопилот" прикинул вероятность и последствия всех предлагаемых способов борьбы с пробками.
Сделать дорогим бензин. Если тихоходов нельзя убрать прямым запретом, то можно попытаться косвенным. Например, поднять цены на бензин. Скажем, до $1 за литр, как в Европе. Не каждый пенсионер осилит залив целой пенсии в бак своей "копейки". Да и польстившиеся в свое время на броские шильдики и большие подкапотные объемы начнут за сущие гроши сбывать прожорливые автомобили или же менять их на что-либо более экономичное. Граждане откажутся наконец от привычки в любую погоду греть двигатель в надежде довести его ресурс до "миллиона".
Хотя вряд ли: в эти игры мы уже играли. "Водка станет семь и восемь — все равно мы пить не бросим". Первый месяц все поприжмутся, а потом все станет на свои места. Вслед за нефтяниками поднимут цены булочники, за ними колбасники, тихой сапой вырастут цены на кирпичи, детские колготки, тушь для ресниц и жидкость для выведения вшей...
Штрафовать за поломки. От копеечной свечи Москва сегодня вряд ли сгорит. Зато намертво встанет по вине какого-нибудь олуха, не удосужившегося вовремя поменять загаженные свечи. Или стершийся до последней нити ремень генератора. Это подтверждает и практика. Ничтожная поломка на Садовом в час пик приводит к глухой пробке в радиусе нескольких километров. Тысячи индивидуумов жгут бензин и сцепление, теряют время и нервы, отравляют атмосферу выхлопными газами и собственным ядовитым дыханием... И все только из-за одного говнюка, пожлобившегося или поленившегося вовремя сделать диагностику.
С поломками на дорогах как причиной пробок можно между тем легко разобраться, установив за них высокие штрафы. Сломался — плати! Это автоматически снимет попутную проблему с прохождением техосмотра, поскольку испуганные автовладельцы — болезнь дешевле предупредить, чем лечить,— сами начнут осаждать сервисные станции. Где-нибудь в педантичной Германии все бы так и было. Причины, по которым это не случится в России, очевидны: сервисы сразу поднимут стоимость нормочаса, гаишники по обыкновению станут брать отступные, а мы будем так же жлобиться и надеяться, что авось пронесет.
Об остальных способах избавления от пробок читайте в майском номере журнала "Автопилот".
Кроме того, в номере: BMW 5-ER, Mercedes-Benz CLK Cabrio, Peugeot 307 CC, (рубрика "Встречная полоса"), Mitsubishi Outlander, Audi A3, Toyota Land Cruiser Prado, Ford Streetka & Sportka, Jeep Grand Cherokee Overland, Hyundai Elantra & Opel Astra (рубрика "Test-drive"), Toyota Land Cruiser 100, BMW 745LI, Audi A8 (рубрика "Долговременный тест"), Volvo S80 (рубрика "Трехлетка"), VW Golf III GTI (рубрика "Вторая машина").
Подпишись и выиграй!
Суперлотерея "Автопилота"Подписавшись на журнал, вы получаете уникальную возможность стать обладателем главного приза — мотоцикла BMW F 650 CS, а также множества других великолепных призов. Все подробности — в апрельском "Автопилоте".
Подписной индекс на II полугодие 2003 года — 73109, на весь год — 13109.