Вчера президент компании "Транснефть" Семен Вайншток провел с крупными нефтяными компаниями совещание, на котором пообещал в течение года увеличить экспортную пропускную способность нефтепроводной системы на 40 млн тонн нефти в год. Нефтяники продолжают настаивать на мурманском и китайском проектах.
Напомним, вчера должно было состояться очередное заседание правительственной комиссии по регулированию доступа к магистральным трубопроводам, возглавляемую вице-премьером Виктором Христенко. Однако заседание без объяснения причин перенесли на 25 марта. Как утверждают, в связи с тем, что Минэнерго, представив уточненный график экспорта нефти на второй квартал этого года, не указало в нем направления экспорта. Между тем комиссия должна была рассмотреть исполнение экспортного графика за первый квартал. А в первом квартале у "Транснефти" из-за штормов в Новороссийске и на Босфоре и резко увеличившейся добычи нефти были серьезные проблемы: с 7 марта она ограничила закачку в трубу на 100 тыс. тонн в сутки. Вчера ограничения составили 23 тыс. тонн в сутки. Но за это время, как утверждают нефтяники, на некоторых месторождениях пришлось приостановить добычу. Общие потери, по словам президента компании "ЮКОС-Москва" Василия Шахновского, составят 35 тыс. тонн не отправленной на экспорт нефти.Вчера Семен Вайншток провел совещание с ведущими нефтяными компаниями (присутствовали руководители ЛУКОЙЛа, ЮКОСа, ТНК, "Сибнефти", "Башнефти", "Славнефти" и других компаний) и пообещал им в течение года увеличить пропускную способность трубы на 40 млн тонн — это как раз укладывается в недостающий объем экспортных мощностей. Как рассказал Ъ вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев, главная ставка сделана на расширение мощностей Балтийской трубопроводной системы (БТС): это дополнительно даст 30 млн тонн экспорта нефти в год — кстати, вчера премьер-министр Михаил Касьянов подписал соответствующее постановление. Проект оценивается в $1,3 млрд и будет осуществлен полностью за счет заемных средств. Строительство уже начато, но вполне возможно, оно займет не год, а больше. За это время "Транснефть" намерена запустить другие проекты: должно заработать направление на Хорватию (мощность 5 млн тонн нефти в год) и на Гданьск (еще 5 млн тонн). Кроме того, при строительстве перемычки Холмогоры--Клин можно будет увеличить мощности прокачки на 15 млн тонн внутри страны (экспорт при этом вырастет на 10 млн тонн). И просто за счет внутренних резервов "Транснефть" может расширить свою внутреннюю систему (без выхода на экспорт) на 12 млн тонн в год. "Цена вопроса, исключая проект БТС,— это 3,5 млрд руб. Нефтяники, принципиально согласившись с предложениями, попросили у нас расчеты и будут их изучать — как говорится, доверяй, но проверяй",— заметил господин Григорьев. По его словам, требуемая сумма несильно скажется на тарифе прокачки (он, между прочим, остался пока на уровне прошлого года) — максимальное повышение на отдельных направлениях не превысит 5% (для БТС, например, "Транснефть" предлагает повышение всего в 2%). "Однако в ФЭК с просьбой о повышении тарифа мы будем обращаться уже после того, как обо всем договоримся с нефтяниками",— подчеркнул вице-президент "Транснефти".
Нефтяники слегка утешились, но по-прежнему настаивают на радикальном решении инфраструктурной проблемы. Как заявил вчера Ъ пресс-секретарь ЮКОСа Александр Шадрин, "кардинально решить проблему смогут только масштабные проекты — это мурманский нефтепровод и китайский проект".
Позицию "Транснефти" и ЮКОСа, совместно готовящих китайский проект, вчера поддержал вице-премьер Виктор Христенко. Он распорядился, чтобы Минприроды, Минэнерго и Госстрой завершили экспертизу ТЭО проекта транспортировки нефти из Ангарска в китайский Дацин до 1 мая. В этом случае, отметил вице-премьер, ЮКОС сможет заключить контракты на ежегодную поставку 30 млн тонн нефти в Китай уже в апреле-мае.
АЛЕНА Ъ-КОРНЫШЕВА