На аэродроме Борки (Кимрский район Тверской области), где в субботу потерпел катастрофу самолет L-410, на борту которого находились 25 человек, вчера начала работать госкомиссия.
Ъ рассказал о катастрофе в понедельник. Вчера появились новые подробности происшедшего. Как сообщил Ъ заместитель директора по организации летной работы аэроклуба "Борки" Вячеслав Корякин, в субботу до обеда двухмоторный самолет L-410 чешского производства поднял в небо и произвел выброску двух групп парашютистов-профессионалов. Катастрофа произошла во время третьего полета, примерно в 14.25. На борту L-410 находились 23 парашютиста и два пилота. Самолет взлетел и набрал высоту 3900 метров. По словам очевидцев, парашютисты уже готовились к высадке, когда L-410 неожиданно резко накренился влево. В считанные секунды часть левой плоскости самолета разрушилась, после чего он стал разваливаться на части. Сначала отвалился хвост, затем левое крыло. Потеряв управление, самолет начал падать.
На высоте от 2 до 1 км большую часть парашютистов воздушным потоком выбросило из самолета, благодаря чему они остались живы. Девять парашютистов и два пилота не смогли выбраться из L-410 и погибли от удара самолета о землю. Поисковые работы осложнились тем, что самолет упал в лесу, и спасателям приходилось искать людей, преодолевая метровые сугробы. Однако, несмотря на это, уже к 17.30 в субботу все 11 погибших были найдены.
Выброшенным из самолета парашютистам удалось спастись. Все они были на "скорой" доставлены в кимрскую центральную райбольницу. Их состояние оказалось удовлетворительным — почти все отделались ушибами и ссадинами, и врачи оказали им первую медицинскую помощь. В травматологическое отделение больницы поступили только двое раненых — один с черепно-мозговой травмой и переломом левой ноги, другой — с ушибом тазобедренного сустава. Состояние первого сегодня оценено как удовлетворительное, второго уже выписали, и он уехал в Москву.
Вчера в Борках специально созданная правительственная комиссия изучала причины авиакатастрофы. Официальные комментарии ее сотрудники давать отказываются: по их словам, до расшифровки "черного ящика" (этим сейчас занимаются специалисты Межгосударственного авиакомитета) рано говорить о том, что могло послужить причиной падения самолета. Не комментируют происшедшего и сотрудники аэроклуба. Господин Корякин утверждает, что самолет L-410 был технически исправен, вылеты на нем производились по нескольку раз в день и до сих пор нештатных ситуаций не возникало.
Самолет принадлежал частной авиакомпании "Кабаново" и был приписан к подмосковному аэродрому Мячково. В воскресенье представители авиакомпании передали в следственную комиссию техническую документацию по самолету. Из нее следовало, что L-410 был произведен на чешском заводе ЛЕТ в 1983 году, в прошлом году прошел очередной техосмотр, причем его летный сертификат был продлен до 2005 года. Машина считается одной из самых надежных и безопасных в своем классе, так что версия о ее технической неисправности вряд ли состоятельна.
По мнению независимых экспертов, катастрофа, скорее всего, произошла из-за нарушения техники безопасности полета. L-410 может перевозить до 19 человек, а на борту было 23 пассажира. Когда перед высадкой все парашютисты собрались у двери, центр тяжести самолета нарушился, он перевернулся и, не выдержав перегрузки, развалился.
АЛЕКСАНДР Ъ-ЛУЧЕК, Тверь