В честь 70-летия Land Rover обозреватель «Коммерсантъ FM» Петр Воронков вместе с Николаем Ушановым путешествуют по самым «английским» местам столицы на Range Rover Velar. Во второй части истории по пути на Пречистенку они рассуждают, насколько парадоксальной личностью был Уинстон Черчилль.
Фото: AP
Обо всех одаренных сверх меры людях со временем появляется масса небылиц. И отличить потом, что в их жизни было правдой, а что — вымыслом, трудно. Однако, мы с господином Ушановым, путешествуя на Range Rover Velar, в своих дискуссиях о сэре Уинстоне Черчилле придерживались фактов. Старались, по крайней мере...
Фото: Land Rover
Действительно, Черчилль любил свой Land Rover первой еще серии, подаренный ему на 80-летие и сделанный специально для него. Свидетельств тому множество. Интересно, как после него он оценил бы Velar, на котором мы азартно маневрируя, продвигались к Пречистенке — месту, тоже связанному с его именем.
В год выхода в отставку на 80-летний юбилей ему подарили Land Rover Series I. Обходить пешком почти 121 гектар владений в своей усадьбе Чартвелл престарелому политику было уже трудно, потому он объезжал их с водителем на внедорожнике. Этот уникальный автомобиль собирали на заводе на заказ "под Черчилля". И если по технической части он ничем не отличался от серийных собратьев, то по части комфорта имел явные преимущества. Series I получил более широкое по сравнению со стандартной версией сиденье, а также обогрев кабины и пола в передней части салона. Кроме того, миниатюрное сиденье шириной 20 сантиметров, которое находится в середине салона, было переделано в откидной подлокотник. Но самая главная отличительная черта автомобиля — уникальный регистрационный номер UKE 80. Буквенная часть расшифровывалась как United Kingdom Empire (Империя Объединенного Королевства), а цифра означала возраст премьер-министра.
Фото: Wikimedia.org
Velar — автомобиль с выдающейся харизмой и самый оригинальный джентльмен в истории Англии. Думается, ключом к взаимопониманию были бы тот самый азарт, комфорт и, конечно, самые современные технологии, к которым Черчилль всегда относился более чем уважительно.
Парадоксально: с одной стороны, его образ жизни — постоянные возлияния («Если я раньше не пил до обеда, сейчас стараюсь не делать этого до завтрака»), сигары, ночное обжорство прямо в кровати, обломовщина непроходимая. С другой — премьер-министр, нобелевский лауреат в области литературы, более 500 картин, ценных не только потому, что их написал блестящий дипломат ХХ века сэр Уинстон Черчилль. Одна из его работ экспонируется в знаменитой галерее Тэйт, где, в принципе, нет посредственных полотен. Плюс феноменальная память, выдающийся ум и чувство юмора.
Сэр Черчилль, хоть и отличался некоторой любовью к спартанству, комфортом не брезговал никогда. Ему явно пришелся бы по душе великолепный Range Rover Velar — воистину экипаж для премьера. И вполне возможно, свое владение этим автомобилем он начал бы с его зарисовки — уж больно красив и импозантен.
Усадьбу Чартвелл в графстве Кент Черчилль приобрел в 1922 году втайне от своей жены Клементины. Супруга, узнав об этом поступке, обиделась на мужа и несколько последующих лет не упускала случая упрекнуть Уинстона в безответственной трате средств. Однако позже и ей полюбилась отдаленная усадьба. Она увлеклась разведением цветов, устройством сада и далее на протяжении всей жизни вместе с мужем с удовольствием занималась перестройкой огромного дома. Черчилль же и вовсе считал, что "день, проведенный вне Чартвелла – потерянный день". Неудивительно, что последние десять лет жизни после выхода в отставку в 1954 году он в основном провел именно там.