Организация гражданской авиации Ирана, участвующая в расследовании катастрофы Ан-140, в которой погибли граждане Украины и России, пришла к выводу, что к трагедии привели неправильные действия украинского экипажа самолета. В Киеве настаивают на том, что причин катастрофы "было несколько".
Самолет Ан-140 харьковской компании "Аэромост" вечером 23 декабря потерпел аварию близ селения Ардестан провинции Исфахан в Иране. Машина врезалась в вершину горы высотой 2000 м над уровнем моря. Погибли все пассажиры и члены экипажа, всего 44 человека. На вопрос, что стало причиной катастрофы, пытались ответить эксперты Ирана, Украины и России.
Представитель иранских авиационных властей, директор департамента по связям с общественностью Организации гражданской авиации Реза Джафарзаде в интервью агентству IRNA сообщил, что причиной этой трагедии стал человеческий фактор. По его словам, "пилоты допустили ошибку при расчете времени полета, используя систему глобального позиционирования", что подтверждают данные бортовых самописцев. Другие версии, например о технической неисправности машины или об ошибке наземных служб аэропорта, иранско-украинско-российская комиссия, по словам господина Джафарзаде, отвергла.
С этой точкой зрения категорически не согласно руководство Харьковского авиазавода (ХГАПО). Директор департамента по связям с общественностью ХГАПО Сергей Арасланов заявил, что "никаких официальных сообщений о причинах катастрофы самолета Ан-140 украинская сторона (в СМИ.— Ъ) не передавала, а после встречи несколько дней назад украинских и иранских специалистов никаких официальных заявлений не делалось". "Я не могу прокомментировать,— сказал господин Арасланов,— на основании каких заключений комиссии официальный представитель Организации гражданской авиации Ирана Реза Джафарзаде сделал такое заявление. Руководство завода несколько дней назад общалось с членами комиссии, и речь шла о согласованной работе всех ее членов. Ни о каких официальных заключениях речи еще не было".
В то же время генеральный директор ХГАПО Павел Науменко не исключает, что причин, приведших к катастрофе Ан-140, "может быть не одна, а несколько". Он сделал это заявление несколько дней назад на церемонии передачи в эксплуатацию четвертого серийного самолета Ан-140 компании "Одесские авиалинии". Не называя возможных версий, господин Науменко сказал, что скрупулезный анализ всех обстоятельств трагедии продолжается, анализируется каждое действие наземных служб и экипажа, которые стали причиной отклонения самолета от намеченного курса, "но пока что нужно подождать".
Свое мнение по этому поводу высказал и председатель украинской госкомиссии по расследованию причин аварии Ан-140 Анатолий Мялица. Он сообщил, что госкомиссия завершила первый этап расследования, проведена расшифровка всех средств объективной информации и сделан предварительный анализ полета в зоне ответственности диспетчера. Пока можно утверждать только одно: самолет был технически исправен. В то же время, согласно воспроизведенной траектории полета, в начале маневра для захода на посадку Ан-140 "значительно уклонился от установленной схемы захода", что привело к столкновению самолета с горой. Сейчас комиссии предстоит сделать вывод о том, чем была вызвана эта ошибка — неправильными действиями пилотов или неисправностью навигационных приборов.
Тем временем в Харькове не собираются сворачивать производство Ан-140. Как сообщил журналистам Павел Науменко, в 2003 году ХГАПО планирует поставить украинским авиакомпаниям шесть самолетов этого типа.
КИРИЛЛ Ъ-РАЗУМОВСКИЙ, Киев