Вчера Московский арбитражный суд признал банкротом авиакомпанию "Внуковские авиалинии" (ВАЛ). В отношении авиакомпании открыто конкурсное производство, а конкурсным управляющим назначен Виталий Островерх. Суд также снял ранее наложенный арест на имущество должника. Однако часть кредиторов ВАЛ намерены оспаривать решение суда и вернуть активы ВАЛ, доставшиеся авиакомпании "Сибирь".
В середине 90-х годов ВАЛ была второй по объемам перевозок российской авиакомпанией (около 2 млн человек в год). У компании было более 30 дочерних предприятий — от нескольких туристических агентств до некоего фонда помощи при захоронениях соотечественникам за рубежом "Достояние". Самолетный парк авиапредприятия состоял из 49 самолетов Ту-154М, Ту-154Б, Ил-86 и Ту-204.
В 2001 году началась грандиозная по меркам российского авиационного рынка сделка — слияние ВАЛ с новосибирской авиакомпанией "Сибирь". Однако вскоре сибиряки выяснили, что долги ВАЛ составляют почти 1 млрд руб. Эти долги образовались из-за того, что менеджмент ВАЛ, пытаясь удержать пассажиров, практиковал демпинговые цены на билеты. Объединение авиакомпаний несколько раз блокировалось в судебном порядке кредиторами ВАЛ. Тогда "Сибирь" изменила тактику и выкупила 37 самолетов московского перевозчика, которые были предварительно переведены в созданные менеджментом ВАЛ дочерние компании. Также "Сибирь" получила права на полеты по маршрутной сети ВАЛ из Москвы. В апреле прошлого года у ВАЛ была отозвана лицензия на полеты. После этого на работу в "Сибирь" перешли почти все сотрудники ВАЛ, которая фактически стала компанией-пустышкой.
Процедура банкротства "Внуковских авиалиний" была начата 25 марта прошлого года по иску двух кредиторов компании — ООО "Юридическая авиационная служба" (ЮАС) и шереметьевского ЗАО ТЗК (поставщика авиакеросина). ВАЛ задолжала им более 100 млн руб. Арбитражным управляющим стал рекомендованный истцами Андрей Пирогов. Однако "Сибири" удалось не только сохранить контроль над ВАЛ, но и взять процесс банкротства в свои руки: 18 июня прошлого года суд ходатайство удовлетворил и назначил временным управляющим ставленника "Сибири" Виталия Островерха. Его кандидатура была поддержана решением собрания кредиторов авиакомпании в августе 2002 года.
Вчера Московский арбитражный суд постановил назначить Валерия Островерха уже конкурсным управляющим ВАЛ и начать в компании конкурсное производство, т. е. ликвидацию компании (решение об этом кредиторы приняли в конце прошлого года). Господин Островерх заявил, что в реестр требований внесены 103 претензии кредиторов на общую сумму 1,83 млрд руб. Из них долг "Сибири" составляет 1,2 млрд руб. Между тем на балансе компании числятся лишь два списанных самолета, авиадвигатели и автотранспорт. Стоимость этого имущества не превышает 125 млн руб., что никак не покроет претензии кредиторов. Сегодня в ВАЛ продолжают работу 60 сотрудников, долг по заработной плате составляет 6,3 млн руб. Господин Островерх вчера заявил, что теперь будет начаты "стандартная конкурсная работа" и попытки уладить взаимоотношения с кредиторами.
Дело в том, что с решением московского арбитражного суда не согласилась часть кредиторов ВАЛ. Андрей Пирогов вчера заявил Ъ, что ЮАС и ТЗК собирались оспорить передачу "Сибири" активов ВАЛ и наложить арест на внуковские самолеты, которые сейчас составляют более трети парка "Сибири". Кроме того, кредиторы намерены подать протест в Высший арбитражный суд на отстранение господина Пирогова от должности и признать недействительным все решения Московского арбитражного суда. Что понятно — компания-пустышка не сможет вернуть долги.
В "Сибири" пока никак не комментируют решения суда. А о намерении части кредиторов оспорить его решение в компании ничего не знают.
Ъ будет следить за развитием событий.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ