Коротко

Подробно

Volkswagen Tiguan

Сочи, январь 2018

Не знаю, смотрели ли вы ролик, посвященный Tiguan на сайте Volkswagen, но если потратите несколько минут своего времени, то вам гарантирован букет смешанных чувств. Настолько смешанных, что взбалтывать их вам точно не захочется. Пока я был за рулем, рекламные кадры не выходили у меня из головы.


Вот одинокий мужчина пытается отжечь на выезде с подземной парковки, и, судя по выражению лица, у него получается. Ты думаешь, что после этого он рванет на ближайший трек и там уже оторвется по полной программе. Нет. Мужчина едет за город. Один. Там разжигает костер. Потом в больших черных трусах заходит в воду. Где-то в этом месте ты уже порядочно нервничаешь. Поскольку подобным образом начинаются все фильмы про маньяков, самоубийц и жестких неадекватов. Затем вдруг этот парень кидается бежать по дороге во весь опор! Причем его намерения не выглядят добрыми. Но после все утихает, и он снова в городе.

Что более всего поражает, так это его одиночество. Мужик вроде нестрашный, обеспеченный... Ехать одному купаться и жечь костер? Случайностей в рекламе не бывает. Слишком велики бюджеты, чтобы швырять деньги на ветер. Что-то привлекло рекламщиков концерна. С чем-то внутренне они были согласны. И вот, возможно, что именно их вдохновило...

Я понял это, разъезжая как раз на таком изделии немецкого автопрома. Реально Tiguan - один из тех автомобилей, в которых крайне трудно найти недостатки. Он сделан почти идеально. Его подвеска превосходно ведет себя как на асфальте, так и на бездорожье. Она достаточно комфортная и в то же время дарит вам выверенную управляемость. Хорошая курсовая устойчивость, отсутствие напрягающих кренов и клевков. Придраться не к чему! Я не могу сказать ничего плохого и про рулевое управление. Оно должно удовлетворить самых изощренных пилотов. Легкое, информативное, отзывчивое... Двигатель? Тут выбор за вами. Какой возьмете. Трансмиссия? Работает без запинки. Особенно на офроуде. Обычно у паркетников многодисковая муфта, с помощью которой подключается полный привод, быстро перегревается, а если удар держит она, то тогда часто дает сбой коробка. Tiguan же продемонстрировал полную стойкость к тепловым нагрузкам. Я гонял по снегу без перерыва, пока не надоело. Дизайн? По-моему, один из лучших среди современных кроссоверов. Выглядит сдержанно, лаконично, без лишнего выпендрежа, но при этом стильно, модно, эстетично. Есть огрехи в интерьере, но они присущи многим другим моделям конкурентов: например, экран мультимедиа стоит низко, а дефлекторы, наоборот, высоко. К сожалению, это почти норма на рынке. Но в целом Tiguan безгрешен. И здесь мы подходим к сюжету рекламного ролика.

Все идеальное слишком ценит самое себя и потому не терпит конкуренции. Вот по какой причине для сюжета взяли одинокого парня. Он влюблен в автомобиль и потому как бы не одинок. Он наслаждается совершенством своей новой отрады. Любая дама, появись она в рекламе, составила бы машине конкуренцию. Собственно, раньше все автоконцерны так и делали. В большинстве роликов мужчина страстно смотрит на свою спутницу, а машина как бы подверстывается в этому счастью, то есть пытается внедриться подсознательно, как часть чужого счастья.

Теперь маски сброшены. Вся эта подсознательная хрень убрана за ненадобностью. "Люби автомобиль, - говорит производитель. - Мы вложили в него столько много, что только он этого и достоин. А бабы... ну ты же знаешь их. Они не идеальны. С ними вечно проблемы".

Н-да... Похоже, в компании Volkswagen ничего не слышали про программу повышения рождаемости в России. А между тем озвучил ее президент. Как я понимаю, детей между машиной и мужчиной не бывает. Скажу по-дружески: по тонкому льду ходите, товарищи! Да еще в предвыборный период. А-я-яй.

С назиданием,

Жуже Писла

Журнал "Автопилот" от 20.02.2018, стр. 50
Комментировать

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Какое имя получил новый суперкар Porsche

полезные ископаемые

А где царь? Что стало с самым дорогим лимузином Николая II

обсуждение