Автомобили надо продавать как лекарства — по рецепту. Правильно подобранный автомобиль успокоит буйного, вялого взбодрит, а невоспитанного — воспитает.
Фото: Коммерсантъ / Илья Зиновьев
Фото: Коммерсантъ / Илья Зиновьев
Когда мы придем к власти, то первым делом запретим петарды и прочую пиротехнику. Мы — это те, кто предпочитает спать по ночам, а не вздрагивать от вспышек и взрывов.
Назовите меня занудой и ворчуном — я не обижусь. Потому что я действительно не вижу ни единого повода для радости, когда за окном трещит, свистит и воняет пороховым дымом. Я порадуюсь, когда эти петарды прилетят не ко мне на подоконник, а запускающим за шиворот. А еще лучше в штаны.
В былые дни я запустил бы в негодяев что-нибудь тяжелое. А может быть полил бы их кипятком, не знаю. Но нынче не буду: годы, книги, мудрые женщины и правильные автомобили сделали меня другим.
Одним махом за одну ночь Tiguan доставил нас из гремящего пиротехникой Подмосковья в тихий финский Порвоо. Чуть больше тысячи километров за 12 часов со средним расходом дизтоплива 5,7 л/100 км
Фото: Илья Зиновьев, Коммерсантъ
Влияние автомобиля на человека нельзя недооценивать. Хотя я и не считаю, что машина, какой бы она ни была, сможет, к примеру, превратить буйного психопата в тихого душку-гуманиста. Психопат, скорее всего, так и останется психопатом.
Но один автомобиль психопатию подхватит и раздует, сделает ее по-настоящему опасной, а другой, напротив, — потушит пожар, успокоит бурю, не даст случиться беде
Именно такой автомобиль я называю правильным.
Tiguan поддерживает исключительно здоровые и безопасные амбиции. Бодро ускоряется и поворачивает на разрешенных скоростях, выручает полным приводом на плохо почищенных дорогах. И никакого экстрима, только трезвый расчет
Фото: Илья Зиновьев, Коммерсантъ
Правильный автомобиль не давит, не грубит и не душит. Он взаимодействует. Неверно думать, что если горе-гонщику дать машину «без мотора», пыл у него сразу угаснет. Напротив, раздраженный слабосильным двигателем, он, скорее всего, натворит дел. В таком случае необходим автомобиль, который, с одной стороны, поддержит амбиции, потешит эго, но, с другой – максимально обезопасит потенциального нарушителя. К примеру, бывают машины, в которых даже безопасная скорость воспринимается как вторая космическая.
Дизель позволяет ездить на Tiguan быстро, но делать этого не хочется. На скоростях выше 130 км/ч становится шумновато, а расход топлива увеличивается до 10–11 л на 100 км
Фото: Илья Зиновьев, КоммерсантЪ
Будь моя воля, автомобили отпускали бы в специализированных магазинах по рецепту. Как очки или лекарства: пришел, сдал анализы, подключился к специальному аппарату, прошел обследование у специалиста — вуаля, вот тебе рецепт на авто. На год, к примеру. А через год, в случае изменений в самочувствии, можно повторно пройти процедуру и получить новое транспортное средство. Если захочется, конечно, ведь правильный автомобиль – как удачно подобранная оправа: к ней привыкаешь, срастаешься и все остальные уже кажутся чужими и неудобными.
А пока такого порядка нет, остается полагаться только на удачу.
Потому что бездумный выбор автомобиля — это как самолечение. Рискованное занятие.
Кому-то повезет, а кому-то — нет.
Этот автомобиль создан прагматиками и потому универсален. За рулем Tiguan легко представить как молодую женщину, так и седобородого дедушку. С уверенностью, что выбором машины они весьма довольны
Фото: Илья Зиновьев, Коммерсантъ
Однако есть автомобили, которые сводят риск неверного выбора к минимуму. Они как аскорбинка, которую раньше в аптеках давали на сдачу всем — взрослым и детям, больным и здоровым.
Такую машину можно порекомендовать холостому молодцу, потому что она динамичная и внешне привлекательная. Замужняя дама с детьми по достоинству оценит функциональность и безопасность, пенсионер-дачник будет рад вместительности, а какого-нибудь расчетливого горожанина привлекут низкий налог и высокая остаточная стоимость после трех лет владения.
Сугубо личные впечатления. Я кажусь сам себе полноватым — машина просторна
Я скуповат — она экономична. Я избалован, но все, что я вижу внутри и снаружи, производит впечатление премиума. Высоко ценю точность, быстроту реакций и надежность – все это демонстрирует Tiguan.
Фото: Volkswagen
Я с удовольствием смотрю на электронную приборную панель и большой сенсорный экран, мне нравится все современное. С радостью орудую селектором DSG, кручу руль и нажимаю кнопки – все предсказуемо, легко и четко. Прислушиваюсь к себе — хорошо, спокойно, ничто не раздражает. Ну, разве что бесполезная и опасная пальба петардами на улицах.
|
Возможные конкуренты
Фото: Mazda
Нынешнее второе поколение Mazda CX-5 представлено в 2016 году. Моторы — только бензиновые 2,0 и 2,5 л, мощность 150 и 192 л.с. соответственно. Есть передний привод и механическая коробка, но только для маломощных версий — от 1,445 млн руб. Двухлитровый мотор, «автомат» и полный привод — от 1,739 млн руб., двигатель 2,5 л и максимальная комплектация Supreme — от 2,023 млн руб.
Фото: Nissan
Nissan X-Trail последний раз серьезно обновлялся в 2013 году. Один турбодизель и два бензиновых мотора; «механика» или вариатор, передний или полный привод. Минимальная цена — 1,424 млн руб. за моноприводную модификацию с бензиновым двухлитровым мотором 144 л.с. и МКП. Максимально укомплектованная бензиновая версия с 171-сильным двигателем 2,5 л, вариатором и полным приводом — 1,992 млн руб.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Современная рестайлинговая модель Toyota RAV-4 четвертого поколения выпускается с 2015 года. Есть бензиновые двигатели 2,0 и 2,5 л и турбодизель 2,2 л. Для двухлитровых 146-сильных модификаций как вариант предлагаются передний привод, а также вариатор или механическая коробка — 1,580 млн или 1,449 млн. руб. соответственно. Автомобиль с тем же мотором, вариатором и полным приводом стоит от 1,679 млн руб. Полный привод, 150-сильный турбодизель и «автомат» — от 1,986 млн руб. Самый дорогой RAV-4 c бензиновым мотором 2,5 л мощностью 180 л.с. в максимальном оснащении «Престиж Safety» — от 2,209 млн руб.