Президент Международной федерации автоспорта (FIA) Макс Мосли предложил очередную меру, способную, по его мнению, резко усилить конкуренцию в чемпионате "Формулы-1". Предложение на этот раз совсем уже экзотическое — господин Мосли хочет, чтобы пилоты меняли команду чуть ли не после каждой гонки.
Тотальное преимущество Ferrari над конкурентами в чемпионате нынешнего года, в том числе над такими совсем не бедными командами, как McLaren и Williams, настолько не соответствует интересам FIA, что Макс Мосли (Max Mosley) выдает один вариант реформы правил за другим — и один другого экзотичнее. В начале недели он заявил, например, что нужно принудительно замедлять лидера чемпионата, навешивая на его машину 10-20 кг балласта. Позже этот вариант трансформировался: было предложено определять вес балласта по принципу один килограмм за каждое очко, отделяющее лидера от ближайшего преследователя. Еще господин Мосли хотел ввести запрет на внесение изменений в аэродинамику автомобилей по ходу сезона, а также ограничить количество двигателей для каждой машины двумя на каждый гоночный уик-энд. Эти предложения многим казались не совсем справедливыми (ведь получалось, что лидера чемпионата нужно наказывать, словно он в чем-то провинился), но нашлись и сторонники. Особенно среди боссов команд второго эшелона, которым угнаться за Ferrari в нынешних условиях просто нереально.Но вот то, что Макс Мосли предложил сейчас, уже названо "откровенной глупостью". Изначально суть его инициативы сводилась к тому, чтобы заставить гонщиков менять команды после каждого этапа. То есть если сегодня тот же Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) гоняется за Ferrari, то в следующий раз он вполне может выступить и за какую-нибудь Minardi. Чуть позже господин Мосли скорректировал сам себя. Теперь он хочет, чтобы правило ротации распространялось только на лидера чемпионата и вступало в силу лишь по прошествии первых десяти этапов. После чего лидер должен сам назвать семь команд (чемпионат состоит из 17 этапов), за которые он последовательно будет гоняться на оставшихся Гран-при. Пилоты этих семи команд, соответственно, будут занимать его место.
Похоже на чушь, причем несусветную. Пилот McLaren Дэвид Култард (David Coulthard), например, назвал все это "тупостью". "Пусть подумают еще раз и тщательно, прежде чем что-то говорить",— заметил шотландец. Другие гонщики более сдержанны. "Я понимаю, что FIA заинтересована в первую очередь в том, чтобы у "Формулы-1" была как можно более внушительная телеаудитория. Я понимаю, что от этого показателя зависят поступления от продажи прав на телетрансляцию. Не исключаю, что многим болельщикам может даже понравиться правило ротации. Но почему-то никто не думает, что при таком раскладе команды останутся без спонсоров. Кто будет вкладывать деньги в команду, если непонятно, какой из пилотов будет за нее выступать? — заявил пилот Jaguar Эдди Ирвайн (Eddie Irvine).— И еще. Вот усадят того же Шумахера за руль Minardi. И каково это будет, когда лучший пилот мира проиграет какому-нибудь новичку пару кругов?" Кстати, в случае с Minardi "подменить" того же Шумахера за рулем Ferrari мог бы Александр Злобин, недавно подписавший контракт с самой слабой командой чемпионата.
Впрочем, даже пилоты топ-команд признают, что конкуренцию в чемпионате надо как-то усилить. Но тот же Дэвид Култард, например, видит выход в более справедливом распределении средств от телетрансляций. "Сейчас суммы, которые получают команды, напрямую зависят от того, насколько успешно они выступают в чемпионате. То есть самый слабый и зарабатывает меньше всех. Может, есть смысл поступать наоборот — маленьким командам отчислять больше. Это не поможет им стать намного быстрее, но такого отставания, как сейчас, может, уже и не будет".
Что до главного виновника неразберихи, наблюдаемой в "Формуле-1",— Михаэля Шумахера, то он попросту обиделся. "Что особенного в том, что мы так часто побеждаем? Это часть игры. В конце концов, когда в 1998 году Мика Хаккинен (Mika Hakkinen) и Дэвид Култард привозили мне по две секунды на круге, никто ничего не говорил,— посетовал пятикратный чемпион мира,— и никому от этого скучно не становилось".
АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ