Как стало известно Ъ, Дальневосточное морское пароходство (ДВМП) намерено возродить свой нефтеналивной флот и участвовать в перевозке нефти с сахалинских месторождений. В Приморском морском пароходстве (ПМП), которое занимается транспортировкой нефти с сахалинских месторождений, ДВМП сейчас как конкурента не рассматривают.
На начало 2002 года собственный флот Дальневосточного морского пароходства состоял из 74 судов (в основном контейнеровозов, лесовозов и рефрижераторов), отслуживших в среднем 16,4 года. В оперативном управлении ДВМП находятся также четыре ледокола.Приморское морское пароходство (ПМП) владеет 46 судами (45 танкеров и химовозов) общим дедвейтом больше 820 тыс. т. Флот пароходства один из самых молодых в России, средний возраст судов составляет около 14 лет.
До июля 2002 года ДВМП не проявляло интереса к перевозкам нефти с сахалинских месторождений. На этом рынке доминировало ПМП, образованное еще во времена СССР путем выделения из ДВМП всех танкеров.
Летом структуры, подконтрольные экс-министру топлива и энергетики Сергею Генералову, консолидировали контрольный пакет акций ДВМП (61%) и сменили руководство компании.
Как рассказал вчера Ъ новый директор пароходства Евгений Амбросов, наблюдательный совет ДВМП одобрил программу строительства новых танкеров. Пароходство ведет переговоры с верфями Южной Кореи. Стоимость программы и количество судов, которое ДВМП планирует приобрести, в пароходстве не называют.
Программа предусматривает участие компании в перевозках нефти с новых месторождений на сахалинском шельфе. По словам заместителя гендиректора ДВМП по экономике и планированию Павла Васильченко, пароходство сейчас участвует в нескольких тендерах по реализации сахалинских проектов. В частности, ДВМП надеется получить заказы на ледокольную проводку и доставку оборудования для нефтедобывающих компаний.
До сих пор нефть с сахалинских месторождений перевозили суда ПМП. В рамках проекта "Сахалин-2" из общего объема 1,78 млн т, добытой в 2001 году нефти, 1,1 млн т (или 62%) перевозилось танкерами ПМП. Сейчас рынок морских перевозок нефти сахалинского шельфа оценивается в $200 млн в год. Дальневосточное морское пароходство в ПМП пока конкурентом не считают. По словам пресс-секретаря ПМП Натальи Мироновой, "чтобы серьезно комментировать планы ДВМП, надо знать, сколько танкеров у них появится и когда. Пока все по воде вилами писано".
АЛЕКСЕЙ Ъ-ЧЕРНЫШЕВ, Владивосток; СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ