ГТЛК получила винтовую господдержку

Бюджет выдаст лизингодателю субсидии на закупку вертолетов

Правительство согласовало Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) господдержку на поставку в 2017–2018 годах 31 вертолета — «Ансат» и Ми-8. Из бюджета на эти цели будет выделено 4,3 млрд руб., еще 5,7 млрд руб. планируется привлечь из внебюджетных источников. В Минтрансе рассчитывают за счет этих мер загрузить производство, сохранить рабочие места в холдинге «Вертолеты России» и частично заместить аналогичную иностранную технику.

Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ  /  купить фото

Минтранс опубликовал проект постановления о бюджетных инвестициях на покупку ГТЛК (находится в собственности РФ под управлением Минтранса) 31 вертолета производства холдинга «Вертолеты России», говорится в пояснительной записке, опубликованной на портале regulation.gov.ru. Из документа следует, что в 2017–2018 годах стоимость закупаемой вертолетной техники превысит 10 млрд руб. Так, на 19 вертолетов Ми-8 потребуется 7,4 млрд руб., из них — 2,9 млрд руб. из федерального бюджета, а на 12 легких многоцелевых машин типа «Ансат» — 2,6 млрд руб., из которых 1,3 млрд руб. из бюджета. Еще 5,7 млрд руб. потребуется привлечь из внебюджетных источников. Среди потенциальных эксплуатантов указываются «Вяткаавиа», РВС, Костромское авиапредприятие, «Скол», «ЮТэйр — вертолетные услуги», «КрасАвиа», «Абакан Эйр», «ЧукотАвиа», «Комиавиатранс», «Ангара», «Полярные авиалинии», «Геликс», «Оренбуржье», авиапредприятие «Ельцовка», Нарьян-Марский объединенный авиаотряд. Средняя стоимость «Ансата» составляет 222 млн руб., Ми-8 — 350 млн руб. (с учетом НДС).

В документе говорится, что 4,3 млрд руб. будут внесены в уставный капитал ГТЛК за счет допэмиссии 430 тыс. акций, выкупленной Минтрансом. В 2018 году будет определена кредитная организация, которая также будет участвовать в этом инвестпроекте.

В декабре 2016 года ГТЛК была докапитализирована на 3,8 млрд руб., и «Вертолеты России» заключили с ней контракт на производство вертолетов для медицинской эвакуации — это шесть вертолетов «Ансат» и 23 вертолета Ми-8 и Ми-17. Глава Минпромторга Денис Мантуров в июне в интервью ТАСС говорил, что эти вертолеты придут на смену «старым Ми-8, выпущенным в 70-х годах, и отживающим срок эксплуатации». Но авиакомпании должны позволить себе приобрести новый современный вертолет за счет льготной поддержки государства, отметил министр.

В Минтрансе рассчитывают за счет бюджетных средств заместить иностранные аналоги этих вертолетов, а также загрузить производство и сохранить рабочие места в «Вертолетах России». На рынке продукции отечественного авиастроения будут созданы «благоприятные условия для серийного производства, локализации и сборки воздушных судов». Кроме того, новые вертолеты позволят «развивать рынок малой авиации и повысят транспортную доступность», сообщается в документе Минтранса.

«Вертолеты России» поднимутся на мирном небе

«Вертолеты России» начинают пересмотр стратегии развития. Холдинг прогнозирует спад военных заказов после выполнения основной части заказов Минобороны и ожидаемое снижение доли военной техники в мировом спросе. Теперь «Вертолеты России» хотят в четыре-пять раз увеличить поставки гражданской продукции в РФ и на традиционные рынки Азии. Другое направление, призванное компенсировать снижающиеся военные заказы,— развитие сервисных услуг.

Читать далее

Елизавета Кузнецова

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...