Пробок на МКАД должно стать меньше через восемь лет, когда достроят Центральную кольцевую автодорогу. Соответствующая информация опубликована на сайте градостроительного комплекса столицы. ЦКАД призван разгрузить городские магистрали, в том числе и Московское кольцо. Пройдет шоссе по территории Подмосковья и Новой Москвы в 50 км от МКАД.
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ / купить фото
Новая трасса станет основой сети скоростных дорог всей центральной России. Подробности — в справке «Коммерсантъ FM».
Проект ЦКАД разработали еще в начале 2000 года, но строительство началось лишь спустя 15 лет. Проходить Центральное кольцо будет в обход населенных пунктов. Протяженность трассы составит 525 км. Часть ее будет платной, а альтернативой останется так называемая «бетонка» — Московское малое кольцо.По плану, ЦКАД должна не только разгрузить Московскую кольцевую, но и создать в Подмосковье крупные международные транспортные коридоры. Например, можно будет добраться из Нижнего Новгорода в Лондон или в Хельсинки. На ЦКАД появятся станции метеонаблюдения, стоянки для отдыха водителей и автоматизированная система управления движением.
Сможет ли ЦКАД разгрузить московские дороги? И не повторит ли новая магистраль судьбу МКАД?
Доцент МАДИ Сергей Зеге уверен, что новая магистраль поможет не только разгрузить Московскую кольцевую, но и в целом улучшить ситуацию на дорогах города: «ЦКАД будет именно транзитным контуром. Грузовые машины, которые сегодня идут через Москву, будут передвигаться по новой магистрали, а затем уже доезжать до логистических центров. Весь вопрос заключается в том, каков будет уровень автомобилизации. Сейчас он совершенно нерациональный. Под автомобили нужно выделять очень много площади. Если же они сдвинутся ближе к ЦКАД, то в городе ситуация станет немного легче».
Изначально МКАД создавался как транзитная магистраль, но в связи с расширением Москвы кольцо стало дорогой в черте города, что сильно увеличило общий трафик.
Директор Института стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев считает, что ЦКАД может повторить этот сценарий из-за застройки Новой Москвы: «ЦКАД, безусловно, нужна для того, чтобы транзитный грузовой автотранспорт перенаправить. МКАД уже в значительной степени превратилась в грузовую дорогу. Москва, как известно, недавно присоединила новые территории. Так что и ЦКАД тоже фактически будет находиться в границах столицы и станет городской магистралью. Ничего хорошего в этом нет».
В июне премьер-министр России Дмитрий Медведев сообщил, что завершение строительства первой очереди ЦКАД перенесено на 2019 год, но в дальнейшем сроки ввода участков переноситься не будут.