Министр транспорта РФ Максим Соколов предложил на стадии предпроектных проработок Восточного скоростного диаметра (ВСД) предусмотреть возможность прокладки рельсов для надземного экспресса. Также министр считает, что можно продлить трассировку будущей магистрали в Ленинградской области, сделав более "длинную петлю, уводящую на Мурманское шоссе через южную границу Всеволожска". По его словам, это может увеличить стоимость проекта, но серьезно улучшит его качество.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Министр транспорта РФ Максим Соколов на заседании координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области предложил внести два стратегических изменения в проектные разработки ВСД. Первое из них касается возможности обустройства внутри скоростной магистрали рельсов. "Трасса ВСД идеологически совпадает с разработками создания надземного экспресса в этой же зоне. Хотя бы предпроектом можно заложить возможность укладки рельсов в теле Восточной широтной магистрали на всем протяжении или на каких-то отдельных участках. Нужно отдавать приоритет общественному транспорту, что и делается во всех крупнейших агломерациях мира",— прокомментировал Максим Соколов.
Второе предложение министра касается изменения трассировки магистрали на территории Ленинградской области, где пройдет два из пяти участков скоростной трассы. По сегодняшнему предпроекту часть ВСД проходит недалеко от Кудрово. "Но мне кажется, что нужно посмотреть и на близлежащие территории, в частности на Всеволожск, где население растет как на дрожжах. И предусмотреть, может быть, длинную петлю, уводящую на Мурманское шоссе через южную границу Всеволожска где-то в районе Разметелево. Это сформирует дополнительную резервную артерию между Всеволожском и Петербургом",— прокомментировал Максим Соколов. Он отметил, что эти изменения могут увеличить стоимость этого проекта, но серьезно улучшат его качество.
По предварительным подсчетам, стоимость ВСД составит свыше 150 млрд рублей. Ранее Смольный сообщал, что реализовывать проект будет консорциум из нескольких инвесторов. Первыми о своих намерениях вложить средства в проект официально заявили ПАО "Банк ВТБ" и Евразийский банк развития (ЕАБР). Именно с ними в рамках ПМЭФ-2017 Смольный подписал два соглашения о намерениях (см. "Ъ" от 02.07.2017). Если в первом банке официально сообщали, что готовы инвестировать не менее 110 млрд рублей, то второй банк никаких границ по объемам вложений не называл. При этом параллельно городские власти ведут переговоры с другими потенциальными компаниями-инвесторами, названия которых пока не разглашаются.
Генеральный директор АО "ЗСД" Игорь Лукьянов в рамках координационного совета сообщил, что основная часть ВСД пройдет в коридоре существующей железной дороги. По его мнению, в условиях тесной городской застройки такое расположение трассы оптимально с точки зрения стоимости, сроков подготовки территории и отвода земельных участков. Ранее прохождение широтной магистрали в створе улицы Ворошилова в близости от ЖК "Ладожский Парк" вызвало недовольство жителей района и общественности. Именно поэтому трасса перенесена в створ улицы Зольной с прохождением в стесненных условиях между Ладожским вокзалом и исправительной колонией N 7. Для этого требуется согласование с ФСИН и РЖД, которые пока не высказывались на этот счет.
Назначение ВСД — перераспределить потоки с наиболее загруженного участка КАД и Мурманского шоссе, а также сформировать новую связь правого и левого берегов Невы. Протяженность скоростной магистрали составит 22 км. Предполагаемый спрос на трассу оценивается в 100 тыс. автомобилей в сутки и более.