Новые акционеры «Евраз НМТП» планируют вложить до 2020 года в порт около 3,5 млрд руб. Основная часть этих средств пойдет на установку вагоноопрокидывателя, после запуска которого объем перевалки должен увеличиться на 20–25%. Также собственники продолжат вкладывать средства в модернизацию технического оборудования, строительство очистных сооружений и закупку дополнительных пылеветрозащитных экранов.
Фото: Peruanec / wikimedia
В рамках инвестпрограммы до 2020 года новый собственник «Евраз НМТП» — кипрская Lanebrook Limited Романа Абрамовича, Александра Абрамова, Александра Фролова и Евгения Швидлера — при сохранении нынешней конъюнктуры планирует вложить в порт около 3,5 млрд руб. Об этом журналистам сообщили в «Евраз НМТП». В июне Evraz закрыл сделку по продаже 100% порта своему основному акционеру за $354,4 млн (см. “Ъ” от 4 мая).
Основным проектом инвестпрограммы станет установка вагоноопрокидывателя. По расчетам руководства порта, это потребует около 1,5 млрд руб. Запуск оборудования намечен на начало 2019 года, что позволит в течение последующих двух лет увеличить объемы перевалки на 20–25%.
«Евраз НМТП» — крупнейший стивидор в порту города Находка. Универсальный порт имеет 15 грузовых и два вспомогательных причала глубиной от 8,5 м до 11 м и общей протяженностью 3,5 км. Возможности порта позволяют выгружать до 500 вагонов в сутки. Чистая прибыль «Евраз НМТП» за 2016 год — $44,5 млн (в 2015 году — 3,3 млрд руб. по РСБУ), грузооборот — более 10 млн тонн угля и металлов. Основные клиенты «Евраз НМТП» — Evraz, заключивший в рамках сделки по продаже долгосрочный контракт на перевалку на пять лет, и холдинг «Сибуглемет», который управляется Evraz, но, по данным “Ъ”, принадлежит структурам, близким к ВЭБу.
Как сообщил гендиректор порта Вячеслав Сараев, 70% общего объема перевалки приходится на уголь, остальные 30% — на металлы. По словам господина Сараева, сейчас у порта есть еще три-четыре предложения от компаний, которые хотят заключить долгосрочные контракты, однако порт смотрит на них «с осторожностью»: решение о заключении таких договоров будет принято исходя из рыночной конъюнктуры.
В 2017 году планируется сохранить объем перевалки на уровне прошлого года — около 10,3 млн тонн, сообщил господин Сараев. Он уточнил, что технологические возможности порта позволяют переваливать до 12 млн тонн в год, но выход на такие объемы сдерживает недостаточная пропускная способность подъездных железнодорожных путей. «Мы находимся в постоянном контакте с железной дорогой, обсуждаем возможность расширения за счет строительства второй ветки в порт»,— сообщил Вячеслав Сараев, добавив, что проект может быть профинансирован за счет собственных средств при сохранении нынешней конъюнктуры. Также компания прорабатывает возможность развития железнодорожной станции «Мыс Астафьева», в том числе за счет собственных портовых территорий.
Как отмечает руководство порта, установка вагоноопрокидывателя позволит не только увеличить объем перевалки, но и сократить ее себестоимость за счет сокращения количества этапов. Кроме того, запуск оборудования частично решит проблему образования угольной пыли, так как вагон будет опрокидываться в замкнутом пространстве с использованием водяных пушек, поясняют в «Евраз НМТП».
В рамках инвестпрограммы также продолжится модернизация кранового и погрузочного оборудования, буксиров и прочей спецтехники, намечено строительство очистных сооружений и установка дополнительных пылеветрозащитных экранов. Первые такие экраны, по словам руководства порта, были поставлены в 2013–2016 годах. В этот же период были закуплены водяные пушки, запущена система орошения угольных штабелей и построены бетонные ограждения вокруг мест складирования и перевалки угля. Общие инвестиции составили 120 млн руб. «В результате концентрация вредных веществ в воздухе вблизи территории порта снизилась в три-четыре раза»,— заявляют в «Евраз НМТП».
Напомним, во время прямой линии с Владимиром Путиным мальчик Андрей из Находки пожаловался президенту на проблемы с угольной пылью. Президент России пообещал разобраться с этой проблемой и минимизировать ущерб экологии и людям. Проверку терминалов в порту начала местная прокуратура по поручению Генеральной прокуратуры, а также Росприроднадзор.