Вчера мэр Москвы Юрий Лужков и председатель правления РАО "ЕЭС России" Анатолий Чубайс два часа обсуждали пакет "электрических" законопроектов и реформу "Мосэнерго". Эта встреча известных непримиримостью друг к другу политиков — первая после окончания прошлогодней войны РАО с московским правительством за контроль над "Мосэнерго". Встречей оба остались довольны. Договорились вместе работать как над доработкой законов, так и реструктуризацией "Мосэнерго".
Противостояние господ Лужкова и Чубайса, подчас приобретающее весьма причудливые формы, почти уже десять лет является неотъемлемой частью российской политической жизни. Трудно представить больших антиподов в политико-экономической сфере, чем бессменный мэр Москвы и главный российский приватизатор.Их взгляды расходились и продолжают расходиться практически по всем пунктам экономической политики. А выяснение отношений прежде всего благодаря Юрию Лужкову всегда носило эмоциональный и даже трагикомический характер. Особенно московскому мэру нравилось ставить крест на политической карьере своего оппонента. В январе 1996 года, почти сразу после первой отставки Анатолия Чубайса с поста первого вице-премьера, когда даже Борис Ельцин заявил, что "во всем виноват Чубайс!", Юрий Лужков выступил на съезде НДР. "Чубайс, как последний... приватизатор, тащил из родного дома последнюю корку,— подытожил деятельность бывшего на тот момент первого вице-премьера Юрий Лужков и, обернувшись к сидящему в президиуме Виктору Черномырдину, торжествующе закончил: — Хорошо, что мы проехали станцию Чубайс!" Депутаты съезда фразу оратора довели до логического конца: "В эту минуту Лужков еще не знал, что станция Чубайс находится на кольце".
Вскоре господину Лужкову пришлось налаживать с господином Чубайсом рабочие отношения. Мэр пытался добиться резкого увеличения субвенций федерального бюджета московскому на выполнение Москвой столичных функций. Анатолий Чубайс в качестве главы президентской администрации и вновь первого вице-премьера не то чтобы был категорически против, но для начала просил мэра для поднятия транспарентности вернуть в федеральную казну кредит, выданный еще в 1992 году на закупку продовольствия. Увеличения субвенций московский мэр так и не добился. Рассказывают, что во время совместной поездки в Северодвинск на торжественную закладку атомохода "Юрий Долгорукий" господа Лужков и Чубайс летели в одном самолете, его то и дело возвращали в Москву из-за нелетной погоды. В первый раз самолет пытался приземлиться в Северодвинске еще 26 октября 1996 года, сделать это удалось лишь спустя неделю, 2 ноября. Разговаривали долго, смеялись — может быть, пытались договориться и о субвенциях. Расставаясь в Северодвинске, горячо жали друг другу руки. Но в Москву Юрий Лужков предпочел возвращаться один, без Анатолия Чубайса.
Впрочем, после "Юрия Долгорукого" Юрий Лужков прилюдно Анатолия Чубайса критиковал уже не так ожесточенно. В феврале прошлого года во время визита Владимира Путина в Днепропетровск Юрий Лужков, коротая время в ожидании кортежа российского и украинского президентов, рассказывал Юрию Коптеву и Анатолию Чубайсу анекдоты. Утверждают, что так непосредственно веселившегося главу РАО давно никто не видел. Он, видимо, не подозревал, что скоро ему будет не до смеха.
Летом прошлого года вражда Юрия Михайловича и Анатолия Борисовича вспыхнула с новой силой. Из-за денег. Тогдашний гендиректор "Мосэнерго" Александр Ремезов прислушивался к мнению только московского мэра, несмотря на то что РАО ЕЭС принадлежало 50,2% акций "Мосэнерго". Последовала его отставка по стандартному сценарию: судебные приставы, баррикады, поджоги, пропажа людей с печатями. "Мосэнерго" готово было отключить свет в Белом доме. После поражения Юрий Лужков с Анатолием Чубайсом общался редко и только по телефону. И вот вчера случилось примирение. Видимо, Юрий Михайлович решил больше не ссориться с Анатолием Борисовичем и миром реформировать "Мосэнерго". Вот такой анекдот.
КОНСТАНТИН Ъ-СМИРНОВ