Фастбэк – от слово «быстрый»

Mercedes-AMG GT Concept

На любом автосалоне именно на стенде Mercedes-Benz можно найти один из самых ярких шоу-стоперов выставки. Вот и в этом году в Женеве активно притягивает к себе взгляды Mercedes-AMG GT Concept. Но пусть красный цвет и слово «концепт» вас не сбивают с толку. Главное здесь – не внешность, а альтернативная система привода, которую разрабатывает AMG.

Силовая установка GT Concept представляет собой гибридный двигатель, в котором электромотор сочетается с бензиновым битурбированным четырехлитровым V8. Их суммарная мощность составляет 805 л.с. Автомобиль может ехать или только электротяге, или только с помощью ДВС, или сочетая работу бензинового и электрического моторов. Пополнять запас аккумуляторов, емкость которых пока не раскрывается, можно как с помощью ДВС, используя его как генератор, либо с помощью рекуперации энергии. GT Concept оснащен системой полного привода 4Matic и возможностью распределения крутящего момента отдельно на каждое колесо. Тормозные механизмы выполнены из карбон-керамики. Предполагается, что до сотни автомобиль разгоняется менее, чем за 3 секунды.

Фото: Mercedes-Benz

После болида Mercedes-AMG Petronas Formula 1 этот концепт стал второй моделью AMG, которая получила обозначение «EQ Power +», впоследствии все гибриды Mercedes-AMG будут обозначаться таким образом.

Mercedes-AMG GT Concept призван показать, что в Аффальтербахе всерьез работают над своей третьей самостоятельной моделью – после SLS AMG и AMG GT. И теперь мы можем с уверенность сказать, что это будет четырехдверное купе семейства AMG GT. А это значит, автомобиль будет удобен для ежедневного использования, в том числе благодаря вариативному салону, вместительному багажнику и большой задней двери – в пресс-релизе по отношению концепта так же применяется слово «фастбэк».

Фото: Mercedes-AMG

Из интересных технологий концепт-кара стоит обратить внимание на дневные ходовые огни и задние фонари из активных нано-волокон. Так же на Mercedes-AMG GT Concept использованы элементы активной аэродинамики, а зеркала заднего вида заменены видеокамерами. Часть кузовных панелей, включая аэродинамический обвес, сделана из углепластика.

Анна Килимник

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...