Калининградский судостроительный завод "Янтарь" получит заказ Минобороны на строительство одного вспомогательного судна по проекту 23120М. Его примерная стоимость составит около 4 млрд рублей. Этот заказ стал возможным после неоднократного переноса сроков сдачи аналогичных судов петербургской "Северной верфью". По данным "Ъ", в конце прошлого года командованием ВМФ было принято решение вместо третьего судна, замороженного в Петербурге, построить модернизированное в Калининграде. В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) утверждают, что заказы между собой не связаны. Тем временем генеральный директор "Северной верфи" Алексей Селезнев может в ближайшее время покинуть свой пост, его заявление рассмотрит совет директоров корпорации.
Одна из причин, по которой генеральный директор «Северной верфи» Алексей Селезнев не смог вовремя завершить строительство килекторных судов, — недопоставки западного оборудования из-за санкций
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь", расположенный в Калининграде, в первом квартале получит контракт на строительство килекторного судна по проекту 23120М для Военно-морского флота РФ. Решение было принято ВМФ в конце декабря прошлого года. "Контракт на строительство этого судна находится в стадии подписания, и пока он не будет подписан, мы не можем комментировать эту тему", — ответили "Ъ" в пресс-службе "Янтаря". Обе верфи входят в ОСК.
Килекторные, или вспомогательные, суда могут быть использованы для проведения подводных грузовых работ (подъема затонувших объектов, расчистки фарватеров), погрузки и транспортировки грузов, буксирования кораблей и судов. Проект 23120М является улучшенной версией предыдущего проекта 23120, строительством которого занималась петербургская "Северная верфь". Оба проекта разработало петербургское КБ "Спецсудпроект". В модернизированном проекте изменили форму корпуса судна и систему кранов, добавили вертолетную площадку без ангара, пояснили в КБ.
Контракт, заключенный с петербургским заводом в 2012 году, предполагал постройку трех судов и передачу их военному ведомству. Общая сумма контракта составляла на момент подписания 11,715 млрд рублей. Таким образом, цена одного судна изначально составляла примерно 3,9 млрд рублей. По условиям подписанного сторонами документа готовые суда заказчик должен был получить поочередно в ноябре 2014, 2015 и 2016 годов. Однако с этими сроками "Северная верфь" не справилась. Головное судно серии "Эльбрус", заложенное в 2012 году, было спущено на воду лишь в июне 2015 года, достройка на плаву также растянулась. По данным отраслевых порталов, затяжка строительства была связана с недопоставкой западного оборудования из-за санкций. На сегодня "Эльбрус" еще не сдан заказчику, он проходит испытания. На заводе планируют передать его ВМФ в течение 2017 года. Второе судно проекта "Всеволод Бобров" спущено на воду в конце прошлого года, его планируют передать флоту в 2018 году.
Как пояснили на "Северной верфи", третье судно проекта "Капитан Шевченко" было заложено в эллинге завода в июле 2014 года. "В 2015 году строительство приостановлено по распоряжению заказчика", — отметили на петербургском заводе. В ОСК добавили, что данные о расходах переданы ВМФ, ответа о дальнейшем строительстве пока не получено.
По информации "Ъ", в ВМФ приняли решение вместо третьего судна в Петербурге строить модернизированное в Калининграде. Впрочем, в ОСК утверждают, что заказы на "Янтаре" и "Северной верфи" не связаны между собой. ""Северной верфи" необходимо сосредоточиться на достройке фрегатов и корветов. Речь идет о разумной загрузке обеих верфей", — говорят в корпорации.
"Северная верфь" и "Янтарь" — однотипные верфи, фактически дублирующие производственные возможности друг друга. Основной их специализацией является строительство надводных боевых кораблей. В отличие от петербургского завода, в портфеле заказов "Янтаря" есть серия из трех рыболовных судов, которые строятся для камчатского Рыболовецкого колхоза имен Ленина.
С финансовой точки зрения "Янтарь" выглядит устойчивее петербургского предприятия. В 2015 году завод в Калининграде получил прибыль в 1,25 млрд рублей при годовом обороте 21 млрд рублей. Прибыль "Северной верфи" в том же году составила 117 млн рублей при выручке 18 млрд рублей. В предыдущие годы "Северная верфь" несла убытки, колеблющиеся у отметки 1 млрд рублей, тогда как "Янтарь" с 2013 года получал прибыль в сотни миллионов рублей. За 2016 год калининградцы ожидают прибыль в размере 400 млн рублей при выручке в 12 млрд рублей, говорится на официальном сайте завода. На "Северной верфи" не готовы раскрыть финансовые итоги 2016 года до публикации отчетности.
Тем временем на "Северной верфи" в ближайшее время может смениться генеральный директор. Алексей Селезнев подал заявление об уходе по собственному желанию, окончательное решение примет совет директоров госкорпорации, рассказали в ОСК.
Господин Селезнев от комментариев отказался.